Grues portuaires
La grue à portique de chantier naval est une sorte de grue portuaire conçu pour l'industrie de la construction navale. Il est principalement utilisé pour le levage des sections de la coque, l'assemblage des pièces et le retournement de la coque. La capacité de charge est de 100 à 2000 tonnes, ce qui permet de répondre aux besoins de la construction de grands navires.
L'équipement se compose d'un pont, d'un mécanisme de roulement de chariot, d'un chariot et d'un équipement électrique. Le pont adopte une structure soudée de type caisson, qui fonctionne en douceur et est souple d'utilisation. Le portique de construction navale possède des caractéristiques multifonctionnelles, telles que le levage et la descente, le transport de sections, le retournement de la coque, etc.
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La grue à portique de construction navale est un type d'équipement de levage lourd composé principalement d'une structure de portique, d'un mécanisme de levage, d'un mécanisme de roulement du chariot, d'un mécanisme de déplacement du chariot et d'un système de contrôle. Voici les caractéristiques fonctionnelles de chaque composant.
Structure du portique : Il se compose de stabilisateurs rigides, de stabilisateurs flexibles et de poutres principales, formant un portique stable d'une portée maximale de 185 mètres, avec une bonne solidité structurelle et une bonne résistance au vent.
Mécanisme de levage : Adopte palan électrique ou un système de treuil à câble, équipé d'un entraînement à conversion de fréquence pour réaliser un contrôle de levage et d'abaissement de haute précision (au niveau du millimètre), la capacité de levage maximale peut atteindre 1 500 tonnes.
Mécanisme de roulement du chariot : Le chariot de levage est monté sur la poutre principale et peut être déplacé transversalement. Certains modèles adoptent une conception à double chariot vers le bas, ce qui permet de tourner les segments de la coque et de les positionner avec précision.
Mécanisme de roulement du chariot : L'ensemble de la machine peut se déplacer longitudinalement grâce aux roues de roulement des chenilles et adopte un système d'entraînement et de dégrossissage séparé pour éviter l'emballement, s'adaptant ainsi à la demande d'opérations sur de longues distances dans les chantiers navals.
Système de contrôle : PLC intégré + entraînement à conversion de fréquence, avec anti-balancement automatique, levage synchronisé, limite électronique et autres fonctions, pour améliorer la sécurité opérationnelle et l'efficacité énergétique.
Dispositifs de protection de la sécurité : Comprend un limiteur de couple, un anémomètre, une limite de verrouillage, etc., pour assurer le freinage d'urgence en cas de surcharge, de vent fort et d'autres conditions de travail.
Structures auxiliaires : Des escaliers en forme de S, des plates-formes d'entretien, etc., facilitent l'entretien, et certains modèles haut de gamme sont équipés d'un ascenseur et d'une cabine climatisée.
Le principe de fonctionnement de la grue à portique de construction navale (grue à portique) est de réaliser l'opération de levage d'objets lourds grâce à la coopération de trois parties : le mécanisme de levage, le mécanisme de roulement du chariot et le mécanisme de déplacement du grand chariot.
Le processus principal est le suivant :
| Capacité de chargement | 2×50+100t、2×75+100t、2×100+160t、2×150+200t、2×400+400t or customized |
| La portée | 50～185m ou sur mesure |
| Hauteur de levage | 28～76/10～50m ou sur mesure |
| Vitesse de levage | Levage du crochet principal : 0~1 m/min ou sur mesure Levage du crochet auxiliaire : 0~5 m/min ou personnalisé |
| Voyage en croix | 0~8m/min ou personnalisé |
| Voyages de longue durée | 0~25m/min ou personnalisé |
| La portée | 36~230m ou sur mesure |
| Mécanisme de levage | Chariot de treuil électrique (chariot simple, chariot supérieur, chariot inférieur, chariot double ou sur mesure) |
| Marque des pièces électriques | SCHNEIDER, SIEMENS, CHNT, ou personnalisé |
| Marque du moteur | ABM. ABB, WEG, JMS, XINDALI, SIEMENS, ou sur mesure. |
| Marque du réducteur | SEW, TAILONG, ou sur mesure |
| Marque de frein | JINGU, ZPMC ou sur mesure |
| Obligation de travail | M7~M8 |
| Alimentation électrique | AC-3Phase-220/230/380/400/415/440V-50/60Hz ou personnalisé |
| Méthode de contrôle | Télécommande sans fil, contrôle de l'armoire |
| Domaine d'application | Chantier naval, dock, centrale électrique, logistique, etc. |
| Couleur | Rouge, bleu ou personnalisé |
| Température de fonctionnement | -20~40℃ ou sur mesure |
| Classe de protection | IP54 / IP55 / IP65 |
| Dispositif de sécurité | Tampon, protection contre les surcharges de courant, dispositif de surcharge, protection contre les pannes de courant, dispositif de limitation de la hauteur de levage, dispositif de limitation de la course |
Les éléments énumérés dans le tableau des paramètres techniques ci-dessus sont donnés à titre de référence.
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