Grúas portuarias
La grúa pórtico para astilleros es un tipo de grúa portuaria diseñado para la industria de la construcción naval. Se utiliza principalmente para elevar las secciones del casco, ensamblar piezas y voltear el casco. La capacidad de carga es de 100~2000 toneladas, lo que puede satisfacer las necesidades de la construcción de grandes buques.
El equipo se compone de un puente, un mecanismo de rodadura del carro, un carro y equipos eléctricos. El puente adopta una estructura soldada tipo caja, que funciona suavemente y es flexible para operar. La grúa pórtico de construcción naval tiene características multifuncionales, como la elevación hacia arriba y hacia abajo, el transporte de secciones, el volteo del casco, etc.
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La grúa pórtico de construcción naval es un tipo de equipo de elevación pesado compuesto principalmente por una estructura de pórtico, un mecanismo de elevación, un mecanismo de traslación del carro, un mecanismo de desplazamiento del carro y un sistema de control. Las siguientes son las características funcionales de cada componente.
Estructura de pórtico: Consta de estabilizadores rígidos, estabilizadores flexibles y vigas principales, formando un marco de pórtico estable con una envergadura máxima de hasta 185 metros, con una buena resistencia estructural y al viento.
Mecanismo de elevación: Adopta polipasto eléctrico o sistema de cabrestante de cable, equipado con accionamiento de conversión de frecuencia para realizar un control de elevación y descenso de alta precisión (nivel milimétrico), la capacidad máxima de elevación puede llegar a 1500 toneladas.
Mecanismo de marcha del carro: El carro elevador está montado en la viga principal, que se puede mover transversalmente, y algunos modelos adoptan un diseño de carro doble hacia abajo, que es conveniente para el giro del segmento del casco y el posicionamiento preciso.
Mecanismo de marcha del carro: Toda la máquina puede desplazarse longitudinalmente a través de las ruedas de rodadura de la vía, y adopta un sistema independiente de accionamiento + desbastado para evitar el desbastado, adaptándose a la demanda de operación a larga distancia en el astillero.
Sistema de control: PLC integrado + accionamiento de conversión de frecuencia, con antivibración automática, elevación sincronizada, límite electrónico y otras funciones, para mejorar la seguridad operativa y la eficiencia energética.
Dispositivos de protección de seguridad: Incluye limitador de par, anemómetro, límite de enclavamiento, etc., para garantizar el frenado de emergencia en caso de sobrecarga, viento fuerte y otras condiciones de trabajo.
Estructuras auxiliares: Como escaleras en forma de S, plataformas de mantenimiento, etc., para mejorar la comodidad del mantenimiento, y algunos modelos de gama alta están equipados con ascensor y cabina climatizada.
El principio de funcionamiento de la grúa de pórtico de construcción naval (grúa de pórtico) es realizar la operación de elevación de objetos pesados mediante la cooperación de tres partes: mecanismo de elevación, mecanismo de traslación del carro y mecanismo de traslación del carro grande.
El flujo de trabajo principal es el siguiente:
| Capacidad de carga | 2×50+100t、2×75+100t、2×100+160t、2×150+200t、2×400+400t or customized |
| Span | 50～185m o personalizado |
| Altura de elevación | 28～76/10～50m o personalizado |
| Velocidad de elevación | Elevación del gancho principal: 0~1 m/min o personalizado Elevación del gancho auxiliar: 0~5 m/min o personalizado |
| Viajes Cruzados | 0~8m/min o personalizado |
| Viajes largos | 0~25m/min o personalizado |
| Span | 36~230m o personalizado |
| Mecanismo de elevación | Carro con cabrestante eléctrico (carro simple, carro superior, carro inferior, carro doble o personalizados) |
| Marca de piezas eléctricas | SCHNEIDER, SIEMENS, CHNT, o personalizado |
| Marca del motor | ABM. ABB, WEG, JMS, XINDALI, SIEMENS, o personalizado |
| Reductor Marca | SEW, TAILONG o personalizado |
| Marca de frenos | JINGU, ZPMC o personalizado |
| Trabajo | M7~M8 |
| Fuente de alimentación | AC-3Phase-220/230/380/400/415/440V-50/60Hz o personalizado |
| Método de control | Mando a distancia inalámbrico, control de armario |
| Área de aplicación | Astilleros, muelles, centrales eléctricas, logística, etc. |
| Color | Rojo, azul o personalizado |
| Temperatura de trabajo | -20~40℃ o personalizado |
| Clase de protección | IP54 / IP55 / IP65 |
| Dispositivo de seguridad | Amortiguador, protección contra sobrecarga de corriente, dispositivo de sobrecarga, protección contra corte de corriente, dispositivo limitador de altura de elevación, dispositivo limitador de desplazamiento |
Los elementos enumerados en la tabla de parámetros técnicos anterior son de referencia.
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