Grúas portuarias
La grúa pórtico sobre neumáticos (RTG por sus siglas en inglés), es un tipo de equipo especial de elevación dedicado a operaciones de apilamiento en patios de contenedores. Se utiliza principalmente para levantar, mover y apilar contenedores, y es ampliamente utilizado en puertos y grandes centros logísticos, etc. La grúa pórtico sobre neumáticos adopta neumáticos de caucho como dispositivo de desplazamiento, lo que proporciona una gran flexibilidad de movilidad en el patio, y se puede mover rápidamente entre diferentes filas y columnas para adaptarse a las demandas de carga y descarga.
La grúa pórtico sobre neumáticos suele estar equipada con un esparcidor telescópico especial para contenedores, que puede manipular de forma segura y eficiente contenedores de 20, 40 y 45 pies. La RTG integra tecnología de automatización, como el sistema de posicionamiento automático y el sistema de control antibalanceo, que mejora de forma efectiva la seguridad y la eficiencia de la operación.
Grúa pórtico sobre neumáticos con bastidor A
Grúa pórtico sobre neumáticos de doble viga
Grúa pórtico sobre neumáticos
Las grúas pórtico sobre neumáticos se pueden dividir en 2 tipos de diesel-eléctrico y diesel-hidráulico, de acuerdo con el método de conducción, y las diferencias son las siguientes:
Es Accionado por generadores diésel, los motores eléctricos accionan los diversos mecanismos; con alta utilización de energía, regulación de velocidad por conversión de frecuencia, fácil mantenimiento, y adecuado para las necesidades de los modernos puertos verdes. Se caracteriza por un alto aprovechamiento de la energía, regulación de la frecuencia, fácil mantenimiento, adecuado para el funcionamiento continuo a carga pesada durante largo tiempo, y mejor protección medioambiental que el accionamiento diesel puro.
Es impulsado por una bomba hidráulica de motor diesel, la transmisión de potencia a través del sistema hidráulico; tiene una estructura compacta, respuesta rápida, diseño flexible, arranque y parada suave, fuerte resistencia a la sobrecarga, pero menor eficiencia, adecuado para pequeñas y medianas empresas o escenarios de operación intermitente, la complejidad de mantenimiento es mayor.
La grúa de pórtico con neumáticos de caucho consiste en un soporte de pórtico, un sistema de transmisión de energía, un mecanismo de elevación, un mecanismo de desplazamiento, un mecanismo de funcionamiento del carro, un mecanismo de funcionamiento del carro y un esparcidor especial de contenedores. Las siguientes son las características funcionales de cada componente:
Soporte de portal
Bastidor de estructura de acero de alta resistencia para soportar toda la máquina y proporcionar espacio de trabajo, normalmente con diseño de viga de caja, con alta resistencia y buena resistencia a la torsión.
Sistema de transmisión de potencia
La mayoría adopta un accionamiento híbrido diésel-eléctrico o totalmente eléctrico, equipado con control de conversión de frecuencia para realizar una conversión eficiente de la energía y una regulación suave de la velocidad.
Mecanismo de elevación
Se compone de motor, reductor, carrete y cable metálico, adoptando un diseño de carretes dobles o múltiples, soportando la elevación y descenso rápido de contenedores, equipado con sensor de carga y limitador de altura, proporcionando un posicionamiento preciso y protección contra sobrecargas.
Mecanismo de desplazamiento
Diseño tipo neumático, equipado con un sistema de accionamiento hidráulico o eléctrico, con una variedad de modos de dirección, para adaptarse a la demanda de transferencia flexible en el patio, algunos modelos están equipados con un sistema de corrección automática de la desviación.
Mecanismo de desplazamiento del carro
Controla el movimiento longitudinal de toda la máquina a lo largo del patio, adopta la estructura de viga de equilibrio de ruedas múltiples para dispersar la presión de las ruedas y reducir los daños al suelo del patio, y está equipada con dispositivos anticolisión y de anclaje.
Mecanismo de desplazamiento del carro
Accionar el esparcidor para que se mueva transversalmente a lo largo de la viga principal, adoptando el modo de tracción de cremallera y piñón o cable de acero, con un sistema de posicionamiento preciso (como la medición de distancia láser), el error del esparcidor a la caja es ≤±10mm.
Esparcidor de contenedores especializado
Equipado de serie con un dispositivo de bloqueo giratorio, puede bloquear automática o manualmente las cantoneras de los contenedores, y admite el cambio de varios tipos de cajas de 20 a 45 pies, y parte del esparcidor integra las funciones de pesaje y detección del ángulo de inclinación.
| Principales parámetros técnicos | ||||
| Capacidad de elevación nominal (toneladas) | 35 | 41 | 70 | |
| Distancia base (metros) | 7 | 7 | 7.5 | |
| Span (Metro) | 23.47/26 | 23.47/26 | 23.47/26 | |
| Altura de elevación (metros) | 15.5/18.5 | 15.5/18.5 | 15.5/18.5 | |
| Apilar capas | 4/5 | 4/5 | 4/5 | |
| Especificación del contenedor | 20',40',45' | 20',40',45' | 20',40',45' | |
Velocidad | Elevación (carga completa/carga vacía) | 20/40 | 25/50 | 25/50 |
Desplazamiento del pórtico (carga completa/carga vacía) | 30/130 | 30/130 | 30/130 | |
| Viajar en tranvía | 70 | 70 | 70 | |
| Números de rueda | 8 | 8/16 | 16 | |
| Carga máxima por rueda | 300 | 320/180 | 200 | |
| Fuente de alimentación | Grupo electrógeno diésel o trifásico AC380V 50Hz | |||
Los elementos enumerados en la tabla de parámetros técnicos anterior son de referencia.
La grúa pórtico sobre neumáticos RTG de Weihua es multifuncional y altamente eficiente, reduciendo el tiempo de manipulación de contenedores y mejorando la eficiencia operativa general en puertos o centros logísticos, estable bajo cargas pesadas y fiable durante el funcionamiento a largo plazo para minimizar los riesgos de avería. Tienen un amplio radio de acción y una notable maniobrabilidad, pudiendo desplazarse en línea recta, lateralmente, realizar giros de 0 a 90 grados y girar en un lugar con facilidad para adaptarse a diferentes disposiciones de almacenamiento de contenedores y entornos de trabajo complejos, y se ven menos afectados por las irregularidades del terreno. Su manejo es sencillo, con una interfaz simple que permite un rápido aprendizaje. Además, el mantenimiento es fácil con componentes accesibles y un procedimiento claro, lo que reduce el tiempo de inactividad y los costes.
Dispone de un completo sistema de indicación de seguridad que emite advertencias claras y un eficaz dispositivo de protección contra sobrecargas que responde con rapidez en caso de sobrecarga. El sistema de accionamiento eléctrico utiliza tecnología de control de velocidad PLC y de frecuencia variable de CA totalmente digital para un control flexible y preciso. Esto permite ajustes de velocidad suaves y un control preciso de los movimientos del pórtico, el carro y el esparcidor para una manipulación precisa de los contenedores. Utilizamos componentes estándar de renombradas marcas nacionales e internacionales que se someten a rigurosas pruebas de excelente rendimiento y durabilidad para garantizar un funcionamiento estable y fiable a largo plazo.
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