Grúas portuarias
Grúa de muelle buque-costera, también conocida como Grúa STS es el principal equipo de elevación de la parte delantera de la terminal de contenedores. La grúa de contenedores de muelle es la clave del buen funcionamiento de los puertos modernos. Parece un gigante preciso y fuerte, especializado en la carga y descarga de buques portacontenedores. Su función principal es conectar a la perfección la transferencia logística entre los buques y las terminales. Las grúas portacontenedores de muelle pueden descargar fácilmente contenedores directamente de los buques a las terminales, o viceversa. Y luego es capaz de cargar contenedores con exactitud y precisión desde las terminales a los buques para salvaguardar la fluidez del transporte de contenedores.
La estructura metálica tiene alta resistencia y excelente estabilidad, proporcionando un soporte sólido para todo el equipo. No importa la carga a la que se enfrente, puede ser tan estable como una montaña, garantizando el funcionamiento seguro del equipo. La grúa de muelle Weihua cumple estrictamente con las normas internacionales como FEM, DIN, IEC, AWS, GB, etc. Esta serie de normas de alto nivel garantiza la calidad y un nivel de liderazgo internacional.
Las grúas de muelle se componen principalmente de bastidor de pórtico, pluma/viga, mecanismo de elevación, sistema de traslación del carro, sistema de traslación del pórtico, esparcidor, sistema eléctrico y de control, estructura metálica de soporte y otras piezas.
Según las diferentes estructuras y requisitos de aplicación, los puentes grúa de puerto pueden dividirse principalmente en los siguientes tipos y características:
1. Puente costero convencional de un solo carro: Adopta una estructura de carro elevador único, capacidad de elevación de 30-50 toneladas, distancia de alcance de 40-50 metros, económico y práctico, con bajos costes de mantenimiento, adecuado para puertos pequeños y medianos.
2. Grúa de muelle de doble carro: Adoptando un diseño de carro doble delantero y trasero, el carro delantero se encarga de la manipulación de la plataforma de transferencia de buques, y el carro trasero se acopla automáticamente al sistema AGV, con una eficiencia teórica de 80-100TEU/h, aplicable a terminales automatizadas a gran escala.
3. Tipo de elevación de viga: La viga puede elevarse y ajustarse para adaptarse a las distintas alturas de los buques y reducir la resistencia al viento durante la inactividad.
4. Grúas de muelle súper post panamax: alcance ≥ 65 metros, altura de elevación ≥ 40 metros, capacidad de elevación nominal de 65 toneladas, puede satisfacer las necesidades de 22 filas de operaciones de buques portacontenedores ultra grandes.
5. Perfil bajo: La estructura optimizada reduce la altura de toda la máquina, aplicable a terminales o puertos fluviales interiores con altura libre limitada.
6. Puente totalmente automatizado: sistema inteligente integrado de programación, posicionamiento automático (precisión GPS ±15mm), sin operación manual, adecuado para puertos automatizados inteligentes con alto rendimiento.
| Principales parámetros técnicos | |||||||||||
| Parámetros básicos | Capacidad de elevación nominal | Bajo esparcidor | 35 | 41 | 51 | 65 | t | ||||
| Bajo Gancho | 45 | 50 | 61 | 75 | t | ||||||
| Altura de elevación | Sobre raíles | 37 | 25 | 50 | 35 | 58 | 40 | 62 | 42 | m | |
| Tren inferior | 12 | 15 | 18 | 20 | m | ||||||
| Divulgación frontal | 30 | 45 | 51 | 65 | m | ||||||
| Alcance posterior | 10 | 15 | 15 | 25 | m | ||||||
| Ancho de vía | 16 | 16/22 | 30.48 | 30.48 | m | ||||||
| Distancia total recorrida por el tranvía | 56 | 76/82 | 96.48 | 120.48 | m | ||||||
| Espacio interior entre patas | ≥17.5 | ≥17.5 | ≥18.5 | ≥18.5 | m | ||||||
| Altura libre del travesaño central | ≥13 | ≥13 | ≥13 | ≥13 | m | ||||||
| Distancia entre topes de pórtico | ≤27 | ≤27 | ≤27 | ≤27 | m | ||||||
Parámetros de velocidad | Velocidad de elevación | Carga completa | 50 | 60 | 75 | 90 | m/min | ||||
| Sin carga | 120 | 120 | 150 | 180 | m/min | ||||||
| Velocidad de desplazamiento del carro | 180 | 210 | 240 | 240 | m/min | ||||||
| PórticoVelocidad de desplazamiento | 45 | 45 | 45 | 45 | m/min | ||||||
| Tiempo de elevación de la pluma (un sentido) | 5 | 5 | 5 | 5 | min | ||||||
Los elementos enumerados en la tabla de parámetros técnicos anterior son de referencia.
Weihua Global, como fabricante líder de grúas de muelle, se especializa en soluciones personalizadas de manipulación de contenedores para diversas operaciones portuarias. Nuestras grúas están configuradas modularmente para soportar spreaders simples/dobles, capacidad de elevación de 35-65T, y sistemas de automatización con control de pista AI. Con un alcance de más de 70 metros y una altura de elevación de 47,5 metros, nuestras grúas ofrecen equipos de alto rendimiento para operaciones con megabuques y cuentan con la certificación CE/FEM.
Weihua puede proporcionar servicios llave en mano que incluyen soluciones de diseño, análisis de disposición portuaria, instalación y asistencia técnica. Le invitamos a cooperar con Weihua para construir conjuntamente grúas de muelle inteligentes y mejorar la productividad de su terminal.
No dude en dejarnos un mensaje. Le responderemos en 24 horas.
Enviar solicitud
