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En grúa portacontenedores es una grúa pórtico pesada utilizada para operaciones de carga y descarga de contenedores, a través de la pluma y el mecanismo de cabrestante del sistema de desplazamiento del camión grande y otros componentes centrales que trabajan juntos para lograr el levantamiento, desplazamiento y posicionamiento del contenedor. Comprender la composición y el principio de funcionamiento de las partes de la grúa portacontenedores puede ayudar a los operadores a familiarizarse con la estructura del equipo y optimizar el proceso de operación.
La grúa pórtico de contenedores se compone principalmente de la estructura de la viga principal, el sistema de soporte, el mecanismo de operación, el sistema de elevación y el sistema de control, etc., y todos los componentes trabajan juntos para realizar operaciones eficientes y precisas de manipulación de contenedores. Las siguientes son las principales características funcionales de cada componente:
La viga principal adopta un diseño de viga cajón o viga reticulada, que tiene características de alta resistencia a la torsión y el vano puede alcanzar entre 40 y 60 metros.
La estructura de voladizo simple/doble está configurada, y la longitud del voladizo se diseña entre 10 y 20 metros según los requisitos operativos.
La pata de puerta rígida asegura la estabilidad de toda la máquina, y la pata de puerta flexible está equipada con un dispositivo de igualación hidráulica para adaptarse a la irregularidad de la vía.
La distancia entre las patas se puede personalizar para satisfacer las necesidades de diferentes anchos de acceso al patio.
El mecanismo de desplazamiento del carro adopta transmisión independiente multimotor y está equipado con un dispositivo de frenado a prueba de viento.
El mecanismo de funcionamiento del carro permite un posicionamiento preciso bidireccional y la velocidad de funcionamiento es de hasta 120 m/min.
El sistema de transmisión de circuito cerrado está compuesto por motor, reductor, juego de carretes y cable de acero.
Equipado con dispositivo de monitoreo de carga, la velocidad de elevación es ajustable de 0 a 30 m/min.
Arquitectura de control distribuido PLC, integrando posicionamiento automático, control antivibración y funciones de monitoreo remoto.
El principio de funcionamiento de la grúa pórtico para contenedores es principalmente a través del mecanismo de elevación, el sistema de desplazamiento del carro y la coordinación precisa del gran mecanismo de desplazamiento, para lograr operaciones eficientes de carga y descarga de contenedores, el principio de funcionamiento específico es el siguiente:
Mecanismo de elevación a través del sistema de tambor de accionamiento del motor inversor y cable de acero para lograr elevación y descenso vertical, y con monitoreo de carga para realizar operaciones seguras; el sistema de desplazamiento del carro generalmente adopta laaccionamiento en las cuatro esquinas y posicionamiento por codificador, para completar el movimiento horizontal a lo largo de la vía de la viga principal; el mecanismo de desplazamiento del carro realiza el desplazamiento longitudinal de toda la máquina a través del control síncrono de múltiples unidades de accionamiento. Cada sistema está coordinado por el controlador principal PLC, combinado con funciones inteligentes como algoritmo antivibración, posicionamiento automático y monitoreo de la velocidad del viento para formar una operación de circuito cerrado completo.
El sistema de spreader para contenedores realiza la sujeción y liberación automáticas de contenedores a través de un mecanismo de bloqueo giratorio hidráulico y un dispositivo de placa guía, con una interfaz de interacción persona-computadora, puede completar todo el proceso de operación automatizada desde el posicionamiento, sujeción, movimiento hasta la liberación de contenedores, y el tiempo de operación de un solo ciclo se puede controlar dentro de 2 minutos, lo que puede satisfacer la demanda de los puertos modernos de carga y descarga de alta intensidad y alta precisión.
1) El vehículo grande viaja al área de la caja objetivo → 2) El carro corre hasta la parte superior del patio de contenedores → 3) El esparcidor desciende y bloquea la caja automáticamente → 4) El mecanismo de elevación levanta el contenedor → 5) El vehículo grande/carro corre conjuntamente a la posición objetivo → 6) Baja la caja con precisión y la libera → 7) Regresa a la posición de espera. Todo el proceso realiza una operación semiautomática/automática completa a través del control del programa, y el tiempo de ciclo promedio de operación de un solo contenedor es de aproximadamente 90-120 segundos.
Durante todo el proceso de operación, las grúas pórtico de contenedores garantizan la seguridad de la operación a través de una variedad de sistemas de protección de seguridad. Cuando se excede la capacidad de elevación nominal, se emitirá una alarma o la operación se detendrá automáticamente para evitar la sobrecarga del equipo. Además, las grúas de contenedores están equipadas con interruptores de límite para limitar la altura de elevación y el rango de desplazamiento horizontal para prevenir accidentes causados por movimientos excesivos del equipo.
El funcionamiento eficiente de las grúas portacontenedores se deriva de la operación coordinada de varios componentes centrales. La estructura de la viga principal y el sistema de soporte de las patas de pórtico forman un marco de soporte de carga estable para soportar el mecanismo de elevación, el carro y el sistema de operación del vehículo grande; El mecanismo de elevación logra una elevación y descenso precisos a través de una unidad de frecuencia variable, y la función de bloqueo automático del esparcidor inteligente realiza la elevación y traslación del contenedor; Los mecanismos de operación del carro y del vehículo grande se mueven de manera coordinada bajo el control del PLC para lograr un posicionamiento preciso del contenedor. Si necesita saber más sobre los detalles técnicos o las soluciones de selección de grúas portacontenedores, ¡consulte a nuestro equipo profesional para obtener servicios personalizados!
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