Grúa pórtico sobre raíles, también conocido como RMG, es un tipo de equipo pesado utilizado para la manipulación y carga/descarga eficiente de contenedores, que se utiliza ampliamente en terminales de contenedores portuarias, patios de carga de ferrocarril, etc. En este artículo, le proporcionaremos una guía profesional de mantenimiento de grúas pórtico sobre rieles, que incluye inspección diaria, mantenimiento regular, diagnóstico de fallas y operación segura, y otras estrategias de mantenimiento y procedimientos operativos estandarizados, para ayudar a su negocio a reducir el tiempo de inactividad inesperado y los costos de reparación.
La importancia del mantenimiento para grúas pórtico de rieles
El mantenimiento regular puede reducir significativamente la tasa de fallos del equipo.
Un buen estado de mantenimiento puede extender la vida útil del equipo.
Las operaciones de mantenimiento estandarizadas pueden prevenir eficazmente los accidentes de seguridad.
Inspección y Mantenimiento de Grúas Pórtico Montadas sobre Rieles
La grúa pórtico sobre rieles consta de una estructura de puente, un mecanismo de elevación, un mecanismo de desplazamiento, un sistema eléctrico, un sistema de rieles y otros componentes. La inspección y el mantenimiento de los componentes principales pueden garantizar el funcionamiento seguro y estable de la grúa. Por favor, consulte el artículo sobre la composición estructural del partes de grúa pórtico sobre rieles para contenedores.
Pórtico
Carro elevador
Mecanismo de funcionamiento del carro
Taxi móvil
Alimentación de la grúa y modo de alimentación del carro
Protección eléctrica
Plataforma y escalera
Esparcidor de contenedores
Sistema de estructura metálica: incluyendo la viga principal, los soportes, las vigas de los extremos y otras partes que soportan carga, que deben inspeccionarse periódicamente en cuanto a costuras de soldadura, conexiones de pernos y corrosión.
Mecanismo de elevación: Esta parte clave del mantenimiento consta de un motor, reductor, bobina, cable de acero y esparcidor. El cable de acero debe revisarse periódicamente para verificar la fijación de los extremos y reemplazarse inmediatamente cuando su diámetro sea inferior al estándar o cuando el alambre esté roto.
Mecanismo de funcionamiento: incluyendo el sistema de transporte de automóviles y tranvías grandes, se debe prestar especial atención a las ruedas y a las vías con el fenómeno de "mordida" (los bordes de las ruedas que tocan seriamente los rieles) que provocará ruidos y vibraciones anormales, y se debe ajustar a tiempo la inclinación lateral de las ruedas o verificar la sincronización de los motores y los frenos.
Sistema eléctrico: Esto cubre la fuente de alimentación, los dispositivos de control y protección. Los puntos de mantenimiento incluyen la verificación del aislamiento de los cables, los contactos del contactor y los interruptores de límite de seguridad. El sistema eléctrico debe tener múltiples funciones de seguridad, como protección contra cortocircuitos y sobrecargas, protección contra pérdida de tensión, protección a cero y protección de parada de emergencia.
Sistema ferroviario: Como base para el funcionamiento de la grúa, el carril debe mantener su planitud y la precisión del ancho de vía. El carril debe sustituirse cuando el desgaste lateral supere el 15 % de su tamaño original, y la diferencia de altura en el empalme del carril no debe ser superior a 1 mm.
Ciclo de mantenimiento de referencia para los componentes principales de las grúas pórtico sobre rieles
El sistema integral de inspección y mantenimiento de grúas pórtico sobre rieles incluye inspecciones diarias, inspecciones mensuales y revisiones generales anuales para garantizar que el equipo esté siempre en las mejores condiciones de funcionamiento.
Componentes/Sistemas
Inspección diaria
Mantenimiento mensual
Revisión anual
Estructuras Metálicas de Puentes
La presencia de obstrucciones, aceite o nieve, o hielo; Revise que las placas y pernos de las orugas estén apretados.;
Reparar soldaduras, apretar pernos
Inspección y evaluación completas
Cables de acero
La presencia de obstrucciones, aceite o nieve, o hielo; Comprueba que las placas y pernos de las orugas estén apretados.
Mantenimiento de lubricación
Reemplazo
frenos
Verifique si hay cables rotos, aplastamiento, torceduras o desgaste anormal.
Pruebe el rendimiento de frenado de los frenos de elevación y de traslación en condiciones sin carga.
/
Sistemas Eléctricos
Prueba de función
Limpia y aprieta los contactos
Prueba de aislamiento, tratamiento de secado o reemplazo de componentes
Rieles
Compruebe si hay deformaciones, grietas o pernos sueltos en la viga principal, los estabilizadores, las vigas de los extremos y otros componentes.
Medición de calibres y nivelación
Ajustes generales
Inspección diaria
El sistema de inspección diaria y mantenimiento regular para el mantenimiento de grúas pórtico sobre rieles es clave para prevenir fallas del equipo y prolongar su vida útil. Se deben dedicar 15-30 minutos para completar rápidamente la inspección antes de las operaciones diarias. Las inspecciones diarias deben ser realizadas por operadores capacitados y se debe completar una hoja de registro de inspección estandarizada. Las inspecciones principales incluyen:
Inspección de Estructuras Metálicas Verifique si la viga principal, los estabilizadores y otros componentes principales sometidos a tensión presentan deformaciones obvias, grietas o descascaramiento de la pintura. Preste especial atención a las uniones de la viga principal y los estabilizadores, a las uniones de los rieles, etc.
Sistema de cable de acero: Verifique si el cable de acero tiene alambre roto, aplastado, torcido o desgaste anormal. Al mismo tiempo, verifique si el dispositivo de fijación del extremo del cable está firme y si la cuña y la placa de presión están flojas.
Prueba de función del freno: Probar el rendimiento de frenado de los frenos de elevación y de traslación en condiciones sin carga. Para el mecanismo de elevación, el freno debe poder detener eficazmente una carga de 1,25 veces la capacidad nominal de elevación.
Verificación de dispositivos de seguridad: Compruebe uno por uno si funcionan correctamente todos los tipos de interruptores de fin de carrera (límite superior de elevación, límite de desplazamiento, etc.), los dispositivos de protección contra sobrecargas y los botones de parada de emergencia. Cuando la carga alcance el 90 % de la capacidad de elevación nominal, el limitador de sobrecarga debe emitir una señal de alarma inmediata; si se supera dicha capacidad, debe ser capaz de cortar automáticamente la alimentación eléctrica del sistema de elevación.
Verificación del estado del seguimiento: Antes de caminar para ver si hay obstáculos, aceite o nieve en la vía; revise la placa de presión de la vía, los pernos están apretados; observe las juntas de la vía, la separación es normal (generalmente 4-6 mm). La diferencia de altura en las juntas de tope del riel no debe ser superior a 1 mm, y el desalineamiento lateral no debe ser superior a 1 mm3.
Contenidos de la Inspección de Mantenimiento Mensual
El mantenimiento mensual de las grúas pórtico sobre rieles debe ser más completo y profundo, lo que generalmente requiere de 2 a 4 horas para completarse, y se recomienda que sea realizado por personal de mantenimiento profesional. Además de incluir todos los elementos de la inspección diaria, el mantenimiento mensual también debe incluir lo siguiente:
Mantenimiento del Sistema de Lubricación Limpie y llene todos los puntos de lubricación con grasa apropiada según el gráfico de lubricación proporcionado por el fabricante del equipo. Preste especial atención a áreas críticas como las cajas de rodamientos, acoplamientos de engranajes y rodamientos de poleas. Antes de lubricar el cable de acero, se debe eliminar la suciedad superficial con queroseno y luego aplicar uniformemente la grasa especial calentada a más de 80°C.
Revisión del sistema eléctrico: Abre la cabina eléctrica para verificar si los contactos del contactor están ablacionados y si la conexión de la línea está floja; mide la resistencia de aislamiento (no debe ser inferior a 1MΩ); limpia la superficie de contacto deslizante del colector; y comprueba si el carrete del cable funciona normalmente. El cable de alimentación debe mantener la superficie limpia, el aislante intacto y firmemente fijado a la viga de soporte.
Comprobación de conexión estructural: Utilice una llave dinamométrica para comprobar el par de apriete de los pernos de conexión estructurales principales, especialmente los pernos de alta resistencia que conectan la viga principal con los estabilizadores. Compruebe también si hay grietas visibles en las soldaduras, especialmente en las partes sometidas a esfuerzos alternos.
Ajuste del mecanismo de desplazamiento: Compruebe el desgaste de la banda de rodadura de la rueda (no debe superar el 15 % del espesor original); mida y ajuste la desviación horizontal y vertical de la rueda (por lo general, no más de 1/1000); compruebe si se produce el fenómeno de “desgaste en forma de roedor”. Si se detecta este fenómeno, se debe reajustar la inclinación lateral de la rueda, de modo que el ángulo de inclinación de las dos ruedas activas (o motrices) sea opuesto.
Inspección y Mantenimiento Exhaustivos para Revisiones Anuales
Las revisiones anuales son las más completas y profundas, y normalmente requieren entre 3 y 7 días de inactividad, siendo realizadas por un equipo profesional con equipo especializado. La revisión anual no solo incluye todos los elementos del mantenimiento rutinario y mensual, sino también las siguientes inspecciones y mantenimiento especializados:
Ensayos no destructivos de estructuras metálicas: Utilice detectores de fallas ultrasónicos para inspeccionar soldaduras importantes de tensión y áreas de concentración de tensión para detectar defectos internos. Las grietas sospechosas encontradas deben eliminarse y volver a soldarse con una buena varilla de soldadura.
Inspección exhaustiva del sistema de vías: Utilice un telémetro láser y un nivel de precisión para medir la rectitud, la nivelación y la precisión del calibre de la vía. La desviación de la rectitud del carril no debe ser superior a 5 mm/10 m, y la diferencia de altura entre las superficies superiores de dos carriles de la misma sección transversal no debe ser superior a 10 mm; en el caso de la sección del carril con un desgaste grave, se debe sustituir el carril si el desgaste lateral es superior al 15 % del tamaño original.
Prueba completa del sistema eléctrico: incluyendo prueba de aislamiento del bobinado del motor (no menos de 1MΩ), verificación funcional del dispositivo de protección y medición del tiempo de respuesta del sistema de control. Compruebe la estanqueidad de todos los terminales y reemplace los cables envejecidos o rotos. El nivel de protección del gabinete de control y la caja de terminales debe alcanzar IP55 para evitar la intrusión de polvo y humedad.
Mantenimiento del sistema hidráulico. Para grúas equipadas con abrazaderas de riel hidráulicas (tales como las que se usan en algunos patios de vigas modernizados), se debe verificar la limpieza del aceite hidráulico, el sellado del cilindro y el estado de funcionamiento de la válvula solenoide. Las abrazaderas de riel hidráulicas tienen ventajas como una gran fuerza de sujeción, respuesta rápida y enclavamiento automático en comparación con las abrazaderas de riel manuales tradicionales, lo que puede evitar eficazmente que las grúas pórtico se vuelquen con vientos fuertes.
Tratamiento anticorrosivo y pintura: tras una limpieza exhaustiva de la estructura metálica, compruebe el estado de la pintura y realice las reparaciones necesarias. según la norma, la superficie de los componentes principales de la estructura de acero debe ser chorreada para alcanzar el nivel Sa2.5, y el sistema de pintura incluye imprimación rica en zinc epoxi, imprimación anticorrosiva epoxi y capa superior, que debe ser uniforme, detallada, brillante y de color consistente.
Al establecer un sistema de mantenimiento integral y sistemático diario-mensual-anual para grúas pórtico sobre rieles, se puede reducir eficazmente la tasa de fallas del equipo, extender la vida útil del equipo y, al mismo tiempo, mejorar la seguridad operativa y la productividad. Tenga en cuenta que los registros de mantenimiento anteriores deben mantenerse de forma completa y analizarse de forma regular para proporcionar soporte de datos para la optimización de la estrategia de mantenimiento.
Conclusión
Al establecer medidas sistemáticas diarias, mensuales y anuales de solución de problemas y respuesta a emergencias, el mantenimiento de grúas pórtico sobre rieles puede minimizar el tiempo de inactividad no planificado, garantizar la seguridad del personal y los equipos y, al mismo tiempo, extender la vida útil de la grúa. El personal de mantenimiento debe realizar simulacros de emergencia con regularidad para familiarizarse con el proceso de manejo de diversas fallas y garantizar que puedan actuar de manera rápida y correcta en una emergencia. Tenga en cuenta que todos los registros de mantenimiento anteriores deben conservarse por completo y analizarse periódicamente para proporcionar soporte de datos para optimizar la estrategia de mantenimiento.
