Grues portuaires
Grue de quai navire-terre, également connue sous le nom de Grue STS est l'équipement de levage essentiel à l'avant du terminal à conteneurs. La grue à conteneurs de quai est la clé du fonctionnement efficace des ports modernes. Il ressemble à un géant précis et fort, spécialisé dans le chargement et le déchargement des navires porte-conteneurs. Sa fonction principale est d'assurer le transfert logistique entre les navires et les terminaux de manière transparente. Les grues à conteneurs de quai peuvent facilement décharger des conteneurs directement des navires vers les terminaux, ou vice versa. Ils sont ensuite capables de charger les conteneurs avec précision et exactitude des terminaux vers les navires afin de garantir la fluidité du transport des conteneurs.
La structure métallique est très résistante et d'une excellente stabilité, offrant un support solide à l'ensemble de l'équipement. Quelle que soit la charge à laquelle elle est confrontée, elle peut être aussi stable qu'une montagne, ce qui garantit un fonctionnement sûr de l'équipement. La grue de quai de Weihua est strictement conforme aux normes internationales telles que FEM, DIN, IEC, AWS, GB, etc. Cette série de normes élevées garantit la qualité et un niveau de pointe international.
Les grues de quai sont principalement composées d'un châssis de portique, d'une flèche/poutre, d'un mécanisme de levage, d'un système de déplacement du chariot, d'un système de déplacement du portique, d'un palonnier, d'un système électrique et de contrôle, d'une structure de support métallique et d'autres pièces.
En fonction des différentes structures et des exigences d'application, les grues de pont côtier peuvent être principalement divisées selon les types et les caractéristiques suivants :
1. Pont de rive conventionnel à un seul chariot : Adopte une structure de chariot de levage unique, une capacité de levage de 30 à 50 tonnes, une distance de portée de 40 à 50 mètres, économique et pratique, avec de faibles coûts de maintenance, adapté aux ports de petite et moyenne taille.
2. Grue de quai à double chariot : Adoptant une conception à double chariot avant et arrière, le chariot avant est responsable de la manutention de la plate-forme de transfert des navires, et le chariot arrière est automatiquement amarré au système AGV, avec une efficacité théorique de 80-100 TEU/h, applicable aux terminaux automatisés à grande échelle.
3. Type de levage par poutre : La poutre peut être soulevée et ajustée pour s'adapter aux différentes hauteurs des navires et réduire la résistance au vent pendant les périodes d'inactivité.
4. Grues de quai super post panamax : portée ≥ 65 mètres, hauteur de levage ≥ 40 mètres, capacité de levage nominale de 65 tonnes, peut répondre aux besoins de 22 rangées de navires porte-conteneurs ultra-larges.
5. Profil bas : La structure optimisée réduit la hauteur de l'ensemble de la machine, ce qui permet de l'utiliser dans les terminaux ou les ports fluviaux dont la hauteur est limitée.
6. Pont entièrement automatisé : système intelligent intégré de planification, positionnement automatique (précision GPS ±15mm), sans opération manuelle, adapté aux ports automatisés intelligents à haut débit.
| Principaux paramètres techniques | |||||||||||
| Paramètres de base | Capacité de levage nominale | Sous l'épandeur | 35 | 41 | 51 | 65 | t | ||||
| Sous le crochet | 45 | 50 | 61 | 75 | t | ||||||
| Hauteur de levage | Rail supérieur | 37 | 25 | 50 | 35 | 58 | 40 | 62 | 42 | m | |
| Rail inférieur | 12 | 15 | 18 | 20 | m | ||||||
| Front Outreach | 30 | 45 | 51 | 65 | m | ||||||
| Extension à l'arrière | 10 | 15 | 15 | 25 | m | ||||||
| Écartement des rails | 16 | 16/22 | 30.48 | 30.48 | m | ||||||
| Distance totale parcourue par le trolley | 56 | 76/82 | 96.48 | 120.48 | m | ||||||
| Espace intérieur entre les jambes | ≥17.5 | ≥17.5 | ≥18.5 | ≥18.5 | m | ||||||
| Hauteur libre de la traverse centrale | ≥13 | ≥13 | ≥13 | ≥13 | m | ||||||
| Distance entre les butoirs du portique | ≤27 | ≤27 | ≤27 | ≤27 | m | ||||||
Paramètres de vitesse | Vitesse de levage | Chargement complet | 50 | 60 | 75 | 90 | m/min | ||||
| Pas de charge | 120 | 120 | 150 | 180 | m/min | ||||||
| Vitesse de déplacement du chariot | 180 | 210 | 240 | 240 | m/min | ||||||
| PortiqueVitesse de déplacement | 45 | 45 | 45 | 45 | m/min | ||||||
| Durée de levage de la flèche (dans un sens) | 5 | 5 | 5 | 5 | min | ||||||
Les éléments énumérés dans le tableau des paramètres techniques ci-dessus sont donnés à titre de référence.
Weihua Global, en tant que fabricant leader de grues de quai, est spécialisé dans les solutions personnalisées de manutention de conteneurs pour diverses opérations portuaires. Nos grues sont configurées de manière modulaire pour supporter des palonniers simples/doubles, une capacité de levage de 35-65 tonnes et des systèmes d'automatisation avec contrôle de la voie AI. Avec une portée de plus de 70 mètres et une hauteur de levage de 47,5 mètres, nos grues constituent un équipement de haute performance pour les opérations des méga-navires et sont certifiées CE/FEM.
Weihua peut fournir des services clés en main, y compris des solutions de conception, l'analyse de l'aménagement du port, l'installation et l'assistance technique. Nous vous invitons à coopérer avec Weihua pour construire ensemble des grues de quai intelligentes et améliorer la productivité de votre terminal.
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