Guindaste de convés de navio

Introdução ao produto

O guindaste de convés de navio é um equipamento de elevação giratório para serviço pesado especialmente concebido para manuseamento de carga no mar, que é feito de uma estrutura de aço de alta resistência e fixado diretamente no convés do navio. O produto tem capacidade de giro de 360°, equipado com um sistema de controlo hidráulico avançado e tecnologia anti-balanço, que garante um posicionamento preciso de nível milimétrico, mesmo sob condições complexas do mar. A capacidade de elevação do modelo padrão abrange a gama de 5-40 toneladas, e o modelo personalizado especial pode chegar a 60 toneladas, que atende às necessidades de carga e descarga de todos os tipos de cargas a granel, contentores e equipamentos pesados.

Oferecemos configurações simples (grua de convés único) e duplas (grua de convés duplo). O sistema Double Deck Crane utiliza uma tecnologia de controlo sincronizado patenteada que permite que as duas gruas trabalhem de forma independente ou em tandem, aumentando a capacidade máxima de elevação para 80 toneladas. É adequado para navios graneleiros, navios porta-contentores, navios de engenharia, navios de abastecimento offshore e outros tipos de navios.

Peças e funções da grua de convés de navio

O guindaste de convés de navio é composto por uma plataforma giratória, um jib de inclinação e um sistema de acionamento central, adoptando um design modular para realizar operações de carga e descarga eficientes. As funções dos componentes principais são as seguintes:

• A plataforma de giro, que adopta uma estrutura de aço de alta resistência, está equipada com um sistema de acionamento hidráulico/elétrico de giro completo de 360° e uma sala de manobras integrada para realizar um controlo cooperativo multi-agências;
• Sistema de lança: adopta um design de treliça resistente ao vento e às ondas, permitindo uma variação de -20°~+80° através de um cilindro hidráulico e uma estrutura telescópica opcional para aumentar o raio de trabalho;
• Mecanismo de elevação: equipado com um sistema de enrolador duplo do gancho principal e do gancho secundário, com travão de segurança, proteção contra sobrecarga e dispositivo anti-salto do cabo de aço;
• Sistema de potência: o controlo de conversão de frequência eléctrica (elevada eficiência energética) e a correspondência de potência total hidráulica (adaptável a condições de mar severas) são fornecidos como dois modos de acionamento, e o modelo hidráulico cumpre as normas de emissão IMO Tier III.
• Sistema de controlo de segurança: limitador de binário integrado, sensor de ângulo, sistema anti-colisão e dispositivo hidráulico de bomba manual de emergência, todos os componentes principais são certificados pela CCS/DNV/GL e outras sociedades de classificação para tratamento anticorrosão de grau marítimo.

Princípio de funcionamento

Uma grua de convés de navio funciona como uma grua de lança giratória montada em navios, utilizando uma combinação de sistemas mecânicos e hidráulicos/eléctricos para movimentar a carga. O seu princípio de funcionamento é o seguinte:

• Içamento - O tambor de cabo de aço levanta/baixa cargas através de um motor elétrico ou hidráulico.
• Giro - A rotação de 360° é possibilitada pelo rolamento de giro e pela unidade de acionamento.
• Luffing - Os cilindros hidráulicos ou os cabos ajustam o ângulo da lança para controlo do alcance.

Tipos de gruas de convés de navios

Os modernos guindastes de convés para navios estão disponíveis em várias configurações para satisfazer diversas necessidades marítimas, sendo que os tipos mais comuns incluem guindastes de lança articulada, guindastes telescópicos e guindastes de lança rígida. As gruas de lança articulada oferecem uma flexibilidade excecional com braços articulados, ideais para o manuseamento preciso de cargas em espaços apertados. Os modelos telescópicos oferecem capacidades de alcance ajustáveis, perfeitas para embarcações que requerem raios de trabalho variáveis. Para aplicações pesadas, as gruas de lança rígida oferecem uma capacidade de elevação superior (até 250 toneladas) e estabilidade em condições de mar agitado. As variantes especializadas incluem gruas para movimentação de contentores com acessórios de spreader e gruas offshore com proteção anticorrosiva melhorada. Cada tipo está disponível com sistemas de acionamento elétrico, hidráulico ou híbrido, com opções para instalações fixas, giratórias ou com base de deslocação para se adequar a disposições específicas do navio e a requisitos operacionais.

Especificações

Capacidade nominal	t	5	10	20	30	50	70
Comprimento do feixe	mm	2000~6000
Altura de elevação	mm	2000~6000
Velocidade de elevação	m/min	8; 8/0.8
Velocidade de deslocação	m/min	10; 20
Velocidade de viragem	r/min	0.76	0.69	0.6	0.53	0.48	0.46
Grau de viragem	grau	360°
Classe de serviço		A3
Fonte de alimentação		380V, 50HZ, 3 fases (ou outra norma)
Temperatura de funcionamento		-20~42°C
Modelo de controlo		Controlo por botão de pressão pendente ou controlo remoto

Aplicação

Carga e descarga de navios comerciais

• Navio porta-contentores: carregamento e descarregamento de contentores e colocação de carga no convés.
• Transportador a granel: Operação de recolha de carvão, cereais e outras cargas a granel.
• Navios Roll-on Roll-off: carga e descarga de veículos e equipamentos pesados.

Operações de engenharia naval

• Navio de engenharia: elevação de materiais de construção, condutas submarinas e equipamento.
• Navio de instalação de energia eólica: posicionamento e instalação precisos dos componentes da turbina eólica (torre, pás, etc.)
• FPSO (Floating Production, Storage and Offloading): elevação de módulos e fornecimento de materiais.

Operações portuárias e offshore

• Barcaça portuária: transbordo e descarga de carga em condições de ausência de cais.
• Abastecimento marítimo: transporte de materiais (combustível, água doce, alimentos, etc.) para navios de guerra e plataformas de perfuração.

Cenários de operações especiais

• Resgate e salvamento: salvamento ou elevação de emergência de cargas naufragadas.
• Navio de investigação: lançamento e recuperação de equipamentos de profundidade (ROV, amostrador, etc.)
• Navio de guerra/logística: transferência de munições, equipamento e material de abastecimento.

Fabricante de guindastes de convés para navios

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