Actualités
Si vous êtes à la recherche d'une grue portuaire, vous êtes au bon endroit. Le choix d'une grue portuaire performante et fiable est plus qu'un simple achat ; c'est un investissement stratégique qui assurera des décennies de succès opérationnel. Nous sommes spécialisés dans la fourniture de solutions de grues portuaires personnalisées et technologiquement avancées afin d'aider nos clients à augmenter leurs coûts et à réduire leur efficacité.
Ce guide présente les différents types de grues portuaires, leurs composants et leurs applications. À l'issue de cette lecture, vous saurez clairement quelle grue portuaire répond le mieux à vos besoins.
Équipement central des ports modernes, les grues portuaires ont pour fonction principale de charger et de décharger les cargaisons transportées par les navires. Leurs structures en acier résistent à des opérations répétitives de haute intensité et elles utilisent un système numérique d'entraînement à fréquence variable pour un positionnement précis du palonnier. En outre, ces grues résistent aux pulvérisations de sel et fonctionnent en continu 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Cette capacité les rend indispensables pour augmenter le débit des ports.
Les grues de quai Sip to shore sont des équipements de levage spécialisés utilisés pour le chargement et le déchargement des navires porte-conteneurs à l'avant des terminaux à conteneurs. Leur fonction est de décharger les conteneurs directement des navires au quai, ou vice versa. Leur conception, leur fabrication et leur inspection sont conformes aux normes internationales telles que FEM, DIN, IEC, AWS et GB. Ces grues de quai se composent principalement d'un mécanisme de roulement de chariot, d'un mécanisme de levage, d'un mécanisme de tangage, d'un mécanisme d'orientation, d'une structure métallique, d'un système électrique et de dispositifs de protection de la sécurité. Elles sont également équipées de dispositifs de protection des nacelles et d'équipements auxiliaires. Chaque mécanisme utilise une conversion de fréquence CA entièrement numérique et une technologie de régulation de la vitesse contrôlée par PLC, garantissant un contrôle flexible et une grande précision.
Les grues pivotantes à portique de quai, également appelées portiques à flèche, travaillent dans les terminaux portuaires et devant les parcs de stockage à ciel ouvert. Elles effectuent des tâches de chargement et de déchargement à l'aide de bennes preneuses ou de crochets. Les grues portiques portuaires se répartissent en deux types principaux en fonction de la conception de leur flèche : à flèche unique et à quatre bras. Le type à flèche unique offre une structure simple, une capacité de levage élevée et un poids léger. Le type à quatre bras utilise un système de flèche modulaire pour obtenir une inclinaison variable. Cette conception permet un déplacement horizontal de la cargaison avec une chute minimale, un guindage en douceur et une faible consommation d'énergie. Les deux types traitent efficacement les marchandises générales, les matériaux en vrac et les conteneurs. Ils offrent une large application, une grande efficacité opérationnelle et des performances stables.
Les portiques à conteneurs sur pneus (RTG) manipulent et chargent/déchargent des conteneurs aux normes internationales. Elles sont utilisées dans les parcs à conteneurs et les stations de transbordement, tels que les ports et les docks. Ces grues se déplacent sur des pneus en caoutchouc et sont généralement alimentées par un générateur diesel, bien qu'elles puissent également utiliser d'autres sources telles que des tambours de câble ou des batteries au lithium.
Leur conception, leur fabrication et leur inspection sont conformes aux normes internationales et nationales les plus récentes, notamment FEM, DIN, IEC, AWS et GB. Les grues RTG sont polyvalentes, efficaces, stables et fiables, offrant une large plage de fonctionnement, une excellente manœuvrabilité, une faible sensibilité aux irrégularités de la surface et une grande facilité d'utilisation, d'entretien et de réparation. Plus important encore, elles peuvent se déplacer en ligne droite et latéralement, se diriger de 0 à 90 degrés et pivoter sur place.
Les portiques sur rails conviennent au chargement et au déchargement de conteneurs aux normes internationales. Ce sont des équipements de chargement et de déchargement très efficaces, principalement utilisés dans les ports, les docks et les parcs à conteneurs intérieurs. Leur fonction première est d'empiler, de transporter et de transborder les conteneurs des navires vers la terre. La poutre principale est la structure centrale qui supporte le poids du conteneur. Pour garantir sa solidité, la poutre principale adopte généralement une section en caisson. Ses stabilisateurs sont reliés à chaque extrémité de la poutre principale, soutenant ainsi l'ensemble de la grue à portique sur rails et permettant son déplacement le long de la voie au sol.
Les portiques de chantier naval sont principalement utilisés pour le levage, le positionnement précis et le retournement de grandes sections de navires, ainsi que pour l'assemblage final des plates-formes de navires. Leur structure principale utilise un portique à poutre caisson ou à treillis triangulaire construit à partir de plaques d'acier soudées à haute résistance, offrant une résistance exceptionnelle aux forces de flexion et de torsion. Les portées standard vont de 50 à 185 mètres, les portées maximales dépassant 200 mètres. Les pieds du portique sont en forme de caisson. Équipés d'un système hydraulique de mise à niveau automatique ou d'un mécanisme mécanique de réglage de la hauteur, ils compensent les variations de la hauteur des rails dues aux marées, répondant ainsi aux exigences de construction de navires de différents tonnages. Toute la surface est recouverte d'un revêtement anticorrosion et scellée contre le brouillard salin, ce qui garantit un fonctionnement à long terme dans des environnements côtiers à forte humidité et à brouillard salin.
Boat Marine Travel Lift, également connu sous le nom de grue portique de levage de navire ou d'élévateur de yacht, est une conception améliorée basée sur la structure de la grue portique RTG. Ils sont principalement utilisés pour la manutention, le stockage et l'entretien de yachts de 30 à 1 200 tonnes. Elles se composent d'une structure principale, de roues de roulement, d'un mécanisme de levage, d'un mécanisme de direction, d'un système de transmission hydraulique et d'un système de contrôle électrique. La structure principale est en forme de U et peut soulever un navire au-dessus de sa propre hauteur.
Nos grues maritimes peuvent soulever des navires ou des yachts de différents tonnages depuis le rivage, en fonction des besoins du client. Elles peuvent être utilisées pour la maintenance à terre ou pour la mise à l'eau de nouveaux navires. Les grues utilisent des courroies flexibles mais robustes pour soulever les navires et les yachts sans endommager la surface de l'eau.
Les chariots cavaliers pour conteneurs (abrégés en chariots cavaliers) opèrent dans les ports et les terminaux. Ils transportent les conteneurs du front de mer jusqu'au parc de stockage. À l'intérieur du parc, ils manipulent, déplacent et chargent/déchargent également les semi-conteneurs. Ces machines roulent sur des pneus en caoutchouc pour assurer leur mobilité. Ils sont généralement alimentés par un groupe électrogène diesel ou par un système hybride combinant des batteries et un petit groupe électrogène. Ils se composent d'une grande structure de véhicule, d'un mécanisme de direction, d'un portique, d'un système d'alimentation, d'un système d'absorption des chocs et de stockage de l'énergie, ainsi que de répartiteurs de conteneurs spécialisés. Leur conception, leur fabrication et leur inspection sont conformes aux normes internationales et nationales les plus récentes, notamment FEM, DIN, IEC, AWS et GB. Ils assurent non seulement le transport horizontal entre le littoral et le parc de stockage, mais aussi l'empilage et le chargement des conteneurs sur deux ou trois étages à l'intérieur du parc de stockage.
Projet de grue navire-terre de Zhejiang Petrochemical
Grue portique exportée vers l'île de Sulawesi, Indonésie
Grues à conteneurs RTG exportées au Kazakhstan
Grue RMG
Nous comprenons qu'une grue de qualité supérieure est le fruit d'une technologie de pointe, mais que sa valeur se concrétise par des services complets tout au long de son cycle de vie.
Conception et conseil en ingénierie sur mesure : Notre équipe d'ingénieurs travaillera en étroite collaboration avec vous pour vous proposer une sélection optimale d'équipements et une conception personnalisée basée sur les conditions géologiques de votre terminal, les paramètres du poste d'amarrage, le modèle d'exploitation et les plans de développement futurs.
Technologie avancée d'entraînement et de contrôle : Grâce à l'utilisation d'onduleurs et d'automates de classe mondiale sur l'ensemble de la grue, le système offre une réponse rapide et un fonctionnement en douceur. Le système standard de diagnostic intelligent des pannes surveille l'état de l'équipement en temps réel, alerte les risques potentiels et minimise les temps d'arrêt non planifiés.
Projets clés en main : Nous fournissons des services complets, depuis la conception de base, la fabrication, l'installation, la mise en service, jusqu'à la livraison et la réception.
Formation technique professionnelle : Nous proposons des formations systématiques et standardisées pour vos équipes d'exploitation et de maintenance.
Maintenance préventive et modernisation : Nous proposons des contrats de maintenance à long terme et des services de modernisation pour les équipements existants, y compris la mise à niveau des systèmes de contrôle et l'amélioration de l'efficacité.
Grâce à l'analyse ci-dessus des types de grues portuaires et des scénarios d'application, les entreprises peuvent sélectionner la combinaison de grues la plus appropriée en fonction de leurs besoins spécifiques, du type de navire, des exigences en matière d'automatisation, du budget et d'autres facteurs. Pour plus d'optimisation et de devis, veuillez contacter notre équipe de professionnels et fournir votre plan de terminal spécifique et vos données opérationnelles.
Soumettre une demande
