Le pont roulant à bloc de carbone anodique est un pont roulant, Ce système est utilisé pour le chargement et le déchargement des équipements de l'usine d'électrolyse de blocs de carbone et d'aluminium. Il sert principalement à l'empilage et au transport des blocs de carbone anodiques bruts et cuits, ainsi que des blocs d'anodes grillées (19 blocs par groupe). Il permet également le tri des blocs défectueux et l'insertion des blocs conformes. Un palan électrique de 5 tonnes peut être installé pour les levages ponctuels.
Le dispositif de fixation du pont roulant empileur de blocs de carbone d'anode est son élément central. Il adopte une conception entièrement mécanique et se compose de poutres de fixation en acier allié haute résistance et de 19 fixations monoblocs indépendantes, avec trois avantages techniques majeurs :
Système de transmission purement mécanique, utilisant un mécanisme d'auto-verrouillage par gravité à quatre bras pour assurer une ouverture et une fermeture sans source d'énergie externe, et équipé d'un dispositif de protection contre les surcharges pour garantir une force de serrage stable.
Les caractéristiques de conception optimisées comprennent un dispositif de fixation monobloc à pas réglable de ± 50 mm, une structure modulaire à changement rapide, une doublure résistante à l'usure avec une durée de vie de plus de 50 000 cycles et un mécanisme de double sécurité anti-desserrage.
Grâce à sa conception sans lubrification, à son indicateur d'usure visuel, à la possibilité de démontage indépendant de chaque élément et à un temps de maintenance moyen inférieur à 30 minutes par unité, cet appareil présente des avantages exceptionnels en matière de facilité d'entretien. Il est particulièrement adapté aux conditions de travail difficiles d'un atelier d'électrolyse de l'aluminium, garantissant la sécurité d'utilisation et réduisant les coûts de maintenance.
Composition du pont roulant
La grue empileuse de blocs de charbon d'anode se compose principalement d'un pont, d'un mécanisme de levage des fixations, d'un mécanisme d'ouverture et de fermeture, et d'un mécanisme de levage et de déplacement par palan électrique. Elle intègre des fonctions de surveillance en circuit fermé, de détection automatique, de positionnement automatique, de détection automatique des fuites des fixations, de détermination automatique de la hauteur d'empilage des blocs de charbon, etc.
Caractéristiques fonctionnelles des principaux composants :
Assemblage du pont : Conception de structure à poutre caisson haute résistance, équipée d'un assemblage de poutre d'extrémité résistant à la torsion.
Système de serrage et de levage : Le mécanisme principal du treuil adopte une configuration à double freinage, le bloc de poulies dynamique/statique réalise une transmission multiplicatrice de 4:1, la roue d'équilibrage assure l'équilibre de la tension du câble métallique ; le dispositif de serrage hydraulique est équipé d'une fonction de retour de pression.
Mécanisme de fonctionnement : Équipé d'un palan électrique à variateur de fréquence, d'un dispositif de guidage à double voie et d'un système de protection de fin de course redondant.
Système de contrôle intelligent : Positionnement laser automatique (précision de ±2 mm), détection de pesage en temps réel (précision de 0,5%), calcul adaptatif de la hauteur d'empilement, fonction d'autodiagnostic des pannes.
Système auxiliaire : lubrification automatique centralisée, système de surveillance en circuit fermé, module de contrôle anti-balancement.
Principe de fonctionnement
Le système de pont roulant pour empileurs de blocs de carbone anodiques assure le serrage automatique des blocs grâce à un automate programmable (PLC) : le treuil principal est d'abord descendu selon les coordonnées verticales fournies par le système de positionnement, puis le dispositif de serrage est activé dès que le câble se détend. Le module de pesage contrôle en temps réel le poids du bloc et transmet cette information à l'automate. Après validation du poids, le treuil principal remonte jusqu'à sa position haute pour finaliser le serrage. Ce système de pont roulant garantit un positionnement précis, un serrage sûr et une vérification du poids entièrement automatisés.
Applications
Les ponts roulants empileurs de blocs de carbone anodiques sont largement utilisés dans les entreprises de production d'aluminium électrolytique et de produits carbonés. Voici les principaux exemples :
Domaine de la production d'aluminium électrolytique : empilage et transfert automatisés des briquettes de charbon de bois dans l'atelier d'assemblage des anodes, gestion du stockage des électrodes résiduelles et des briquettes de charbon de bois d'anodes brutes dans l'atelier d'électrolyse, et équipements de base pour le système logistique intelligent dans l'entrepôt de briquettes de charbon de bois.
Industrie des produits carbonés : empilage des produits finis sur une ligne de production d’anodes précuites, opérations de chargement et de déchargement dans un atelier de grillage d’anodes, système logistique de production d’électrodes en graphite.
Scénarios d'application particuliers : manutention de briquettes de charbon de bois dans des environnements à haute température (zone de torréfaction), fonctionnement en environnement gazeux corrosif et système d'entreposage automatisé avec des exigences de positionnement de haute précision.
Spécifications
Systèmes
Objet
Unité
Bloc de serrage horizontal
Bloc de serrage longitudinal
Ponts
La portée
m
13,5 à 22,5
13～34
Vitesse de course
m/min
5～60
5～60
Classe ouvrière
-
M6～M8
M6～M8
Système de treuil principal
Capacité de levage (pinces comprises)
t
16～25
16～80
Vitesse de levage
m/min
2～6.5
2～8
Classe ouvrière
-
M6～M8
M6～M8
Fixation
Méthode de serrage
-
Liaison à poids automatique
Bielle à poids propre
Force de serrage
kN
30~33
≥30
Palan électrique
Capacité de levage
t
2
2～5
Niveau de travail
-
M3
M3～M4
Véhicule
Niveau de travail
-
A6～A8
A6～A8
Diplôme d'intelligence
Niveau de contrôle autonome
L1
niveau de contrôle d'atelier
L2
Caractéristiques de la grue empileuse de blocs de carbone anodisés
Mode de fonctionnement : prise en charge du fonctionnement à vide (fonctionnement en cabine), de la télécommande (fonctionnement par télécommande sans fil), du fonctionnement à vide + télécommande (commutation en mode double).
Système de contrôle : automate programmable + variateur de fréquence + interface homme-machine (IHM). L'automate programmable utilise AB Controllogix5000 / Siemens S7-1500, le variateur de fréquence utilise Emotron VFX48 / ABB ACS880 / Schneider ATV71 et l'IHM est dotée d'un écran tactile industriel permettant le paramétrage et la surveillance de l'état.
La machine dans son ensemble peut réaliser un fonctionnement entièrement automatique, la saisie automatique des blocs, le placement des blocs, la dépalettisation et le chargement, avec un haut degré d'automatisation, et peut être positionnée intelligemment, avec un alignement laser/encodeur précis (±2 mm). ;
Surveillance et gestion des données à distance : la surveillance à distance est possible entre le véhicule et la salle de contrôle centrale grâce à une transmission sans fil. Le chargement et le téléchargement de programmes à distance sont pris en charge, ainsi que l’enregistrement des données (rapports d’exploitation des blocs de carbone, journaux d’erreurs, etc.) et leur analyse.
Conception mécanique et économe en énergie : structure purement mécanique, sans entraînement électrique ; régulation de vitesse par conversion de fréquence, protection de l’environnement et économie d’énergie, conception modulaire, maintenance aisée ;
