A pont roulant bipoutre est un type d'équipement de levage lourd largement utilisé dans les usines, les entrepôts, les ports et autres lieux. Il se compose de deux poutres principales parallèles, de poutres d'extrémité, de chariots de levage et d'un système de contrôle électrique. Par rapport à la structure monopoutre, elle a une capacité de charge plus élevée (généralement 5~550 tonnes), et la structure et le processus d'installation sont plus compliqués, nécessitant généralement des exigences techniques strictes. Dans cet article, nous allons présenter en détail le processus d'installation d'un pont roulant bipoutre en combinant les normes de l'industrie et l'expérience réelle de l'ingénierie. Veuillez poursuivre votre lecture ci-dessous.
Étape I : Préparation de la construction
L'installation d'un pont roulant bipoutre est un projet systématique, couvrant la mécanique, l'électricité, la construction civile et d'autres domaines spécialisés. Avant l'installation officielle, des travaux préparatoires suffisants doivent être effectués, notamment les suivants :
1. Enquête sur place et élaboration de programmes de construction
Confirmation des paramètres de base : vérification détaillée des dessins de conception et des conditions de travail réelles sur le site, confirmant la portée, la hauteur de levage, la capacité de charge des colonnes et d'autres paramètres clés.
Documents techniques : Préparer le schéma général d'assemblage, le schéma électrique, le manuel d'installation et les documents de certification de la qualité.
Formulation du programme de construction : y compris le processus de levage, les mesures de sécurité et les plans d'urgence.
2. Inventaire des matériaux et préparation des outils d'installation
Inventorier les principaux composants, tels que les poutres principales, les poutres d'extrémité, le mécanisme de déplacement, etc., conformément à la liste d'emballage.
Préparer les équipements de levage et les outils d'installation spéciaux : équipements de levage tels qu'une grue automobile, une grue à portique, etc. Les outils d'installation comprennent un niveau laser (précision de 0,02 mm/m), un compteur de latitude et de longitude, une clé dynamométrique hydraulique (plage de 1000 N-m) et du matériel de soudage.
En outre, veillez à vous équiper de dispositifs de protection, à mettre en place une zone d'alerte, à porter un casque, une ceinture de sécurité, un antichute, une corde de sécurité et d'autres équipements pour le travail en hauteur.
Étape II : Installation des rails
Les ponts roulants à double poutre utilisent généralement des chenilles de type QU ou de type P. La précision de l'installation a une incidence directe sur la stabilité de fonctionnement de l'équipement et sur l'usure des jantes.
1. Normes d'installation des voies
Avant d'installer la voie, il est nécessaire de procéder à une acceptation de base, notamment en testant la résistance du béton de la poutre de la voie (≥C30), en mesurant l'écart de position des pièces encastrées (≤5mm) et en vérifiant la planéité de la semelle de la voie (≤1mm/m).
2. Exigences d'installation :
Erreur de rectitude de la voie ≤1mm/m, longueur totale ≤5mm, écart de joint de voie 2~4mm, différence de hauteur ≤1mm, écart horizontal de voie ≤1/1000, écart de portée ±5mm.
3. Méthode de fixation des rails
Fixation de la plaque de presse : Utilisez des boulons à haute résistance pour fixer le rail, avec un espacement de ≤600mm.
Fixation par soudage (en option) : Adapté aux grues lourdes, un processus de soudage à faible contrainte est nécessaire.
4. Sécurité électrique des pistes
Traitement de la mise à la terre : Les deux extrémités de la voie sont mises à la terre de manière fiable, et la résistance de mise à la terre est ≤4Ω.
Butoir anti-collision : Des butoirs sont installés aux extrémités de la voie pour empêcher la grue de dérailler.
Étape III. Assemblage et levage de la structure principale de la grue
La poutre principale et la poutre d'extrémité du pont roulant bipoutre sont généralement transportées séparément et doivent être assemblées sur place.
1. Assemblage de la poutre d'extrémité
Assembler la poutre d'extrémité sur un sol plat et ajuster le parallélisme des roues (écart ≤ L/1000, L étant la longueur mesurée).
Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les boulons à haute résistance conformément à la norme (par exemple, le couple d'un boulon M20 est d'environ 400N-m).
2. Levage de la poutre principale
Méthode de levage d'une seule poutre : Soulever d'abord la poutre principale d'un côté, ajuster le niveau et le fixer, puis soulever l'autre côté.
Méthode de levage intégrale (applicable à un petit pont roulant à double poutre) : compléter la connexion entre la poutre principale et la poutre d'extrémité au sol et lever l'ensemble.
Précautions pour le levage : Utiliser un balancier pour éviter la déformation de la poutre principale. Installer des supports temporaires immédiatement après le levage pour éviter le renversement.
3. Connexion entre la poutre principale et la poutre d'extrémité
Utilisez des boulons à haute résistance pour l'assemblage et serrez dans l'ordre suivant : serrage initial (couple de 30%) → serrage final (couple de 100%) → resserrage.
Vérifier la cambrure de la poutre principale (généralement S/1000, S étant la portée) pour s'assurer qu'elle répond aux exigences de conception.
Étape Ⅳ. Installation du système électrique et mise en service
1. Installation sûre des jeux de barres
L'erreur de rectitude du jeu de barres est ≤±2mm/m, et le collecteur a un bon contact.
La résistance d'isolation triphasée est ≥1MΩ pour éviter les risques de court-circuit.
2. Mise en service de l'armoire de commande et du moteur
Effectuer le câblage conformément aux schémas électriques afin de s'assurer que chaque interrupteur de fin de course (levage, chariot et voiture) est sensible.
Ajustez le jeu du frein (0,5~0,8mm) et testez le glissement du frein (≤S/100).
Étape V. Mise en service et acceptation de la machine
1. Essai à vide
Le chariot et la voiture fonctionnent trois fois pendant toute la durée du processus pour vérifier qu'il n'y a pas de blocage ou de bruit anormal.
Le mécanisme de levage monte et descend tout au long du processus pour tester la fiabilité de l'interrupteur de fin de course.
2. Essai de charge statique
Chargez 1,25 fois la charge nominale, restez en vol stationnaire pendant 10 minutes et vérifiez la déflexion de la poutre principale (≤S/800).
Vérifier l'absence de déformation permanente après déchargement (≤S/1000).
3. Essai de charge dynamique
Charger 1,1 fois la charge nominale et effectuer des actions composées (levage + opération sur chariot).
Testez l'efficacité du freinage pour vous assurer qu'il n'y a pas de vibrations anormales.
4. Documents d'acceptation
Dossier d'installation, rapport de mise en service, certificat d'inspection de l'équipement spécial (délivré par le service local d'inspection de la qualité).
Étape Ⅶ. Ponts roulants bipoutre Recommandations en matière de sécurité, d'exploitation et de maintenance
Catégorie
Objet
Exigences techniques
Inspection quotidienne
Inspection des câbles métalliques
Fils cassés ≤10% du total des fils
Usure du boudin de roue
Usure ≤30% de l'épaisseur originale
Serrage des boulons
Vérifier les performances d'isolation des circuits électriques
Isolation électrique
Lubrifier les roulements, les engrenages et les câbles métalliques
Entretien périodique
Maintenance mensuelle
1. Vérifier l'état de la fixation du rail 2. Régler le système de freinage
Entretien trimestriel
1. Inspection complète 2. Effectuer un essai en charge si nécessaire
Entretien annuel
Les opérateurs doivent être titulaires d'une certification valide
Formation des opérateurs
Exigences en matière de certification
Les opérateurs doivent être titulaires d'une certification valide
Familiarisation avec l'équipement
Comprendre les paramètres de l'équipement et les procédures d'urgence
Opérations interdites
1. Pas de surcharge 2. Pas de traction diagonale 3. Pas d'arrêt d'urgence
Conclusion
Ce qui précède est un guide détaillé sur la façon de construire un pont roulant bipoutre, en suivant la construction en stricte conformité avec les spécifications. Il est recommandé de choisir une équipe professionnelle possédant des qualifications en matière d'installation d'équipements spéciaux pour l'installation et la maintenance régulière afin de garantir une production sûre. Weihua, en tant que célèbre fabricant de ponts roulants L'entreprise, qui est un centre de production et une usine en Chine, fournit une solution de levage et un service d'installation d'un seul tenant. Pour une assistance technique ou un service d'installation sur site, vous pouvez contacter notre équipe professionnelle.
