A ponte rolante biviga é um tipo de equipamento de elevação pesado amplamente utilizado em fábricas, armazéns, portos e outros locais. É composto por duas vigas principais paralelas, vigas de extremidade, carrinhos de elevação e um sistema de controlo elétrico. Em comparação com a estrutura de viga única, tem uma maior capacidade de carga (normalmente 5~550 toneladas), e a estrutura e o processo de instalação são mais complicados, exigindo normalmente requisitos técnicos rigorosos. Neste artigo, vamos apresentar o processo de instalação de como construir uma ponte rolante de viga dupla em detalhe, combinando o padrão da indústria e a experiência real de engenharia. Por favor, continue a ler abaixo.
Etapa I: Preparação da pré-construção
A instalação de um ponte-guindaste biviga é um projeto sistemático, que abrange a construção mecânica, eléctrica, civil e outros domínios especializados. Antes da instalação formal, deve ser efectuado um trabalho de preparação suficiente, incluindo principalmente o seguinte:
1. Investigação no local e desenvolvimento de programas de construção
Confirmação dos parâmetros de base: verificação pormenorizada dos desenhos de projeto e das condições reais de trabalho no local, confirmando o vão, a altura de elevação, a capacidade de suporte da coluna e outros parâmetros-chave.
Documentos técnicos: Preparar o diagrama geral de montagem, o diagrama esquemático elétrico, o manual de instalação e os documentos de certificação de qualidade.
Formulação do programa de construção: incluindo o processo de elevação, as medidas de segurança e os planos de emergência.
2. Inventariar os materiais e preparar as ferramentas de instalação
Inventariar os componentes principais, como as vigas principais, as vigas de extremidade, o mecanismo de deslocação, etc., de acordo com a lista de embalagem.
Preparar equipamento especial de elevação e ferramentas de instalação: equipamento de elevação, como uma grua para automóveis, um pórtico, etc. As ferramentas de instalação incluem um medidor de nível a laser (precisão de 0,02 mm/m), um medidor de latitude e longitude, uma chave dinamométrica hidráulica (gama de 1000 N-m) e equipamento de soldadura.
Além disso, preste atenção ao equipamento das instalações de proteção de segurança, crie uma área de aviso, use um capacete, cinto de segurança, para-quedas, corda de segurança e outro equipamento para trabalhar em altura.
Etapa II: Instalação da calha
As pontes-guindaste de viga dupla utilizam normalmente carris do tipo QU ou do tipo P. A precisão da instalação afecta diretamente a estabilidade de funcionamento do equipamento e o desgaste das jantes.
1. Normas de instalação da via
Antes de instalar a via, é necessário realizar uma aceitação básica, incluindo testar a resistência do concreto da viga da via (≥C30), medir o desvio de posição das peças embutidas (≤5mm) e verificar o nivelamento da almofada da via (≤1mm/m).
2. Requisitos de instalação:
Erro de retilinearidade da via ≤1mm/m, comprimento total ≤5mm, folga da junta da via 2~4mm, diferença de altura ≤1mm, desvio horizontal da via ≤1/1000, desvio do vão ±5mm.
3. Método de fixação da via
Fixação da placa de pressão: Utilizar parafusos de alta resistência para fixar a calha, com um espaçamento de ≤600mm.
Fixação por soldadura (opcional): Adequado para gruas pesadas, é necessário um processo de soldadura de baixa tensão.
4. Segurança eléctrica da via
Tratamento de ligação à terra: Ambas as extremidades da via estão ligadas à terra de forma fiável, e a resistência de ligação à terra é ≤4Ω.
Tampão anti-colisão: São instalados batentes nas extremidades da via para evitar o descarrilamento da grua.
Etapa III. Montagem e içamento da estrutura principal da grua
A viga principal e a viga de extremidade da ponte rolante de viga dupla são normalmente transportadas separadamente e têm de ser montadas no local.
1. Montagem da viga de extremidade
Montar a viga de extremidade num solo plano e ajustar o paralelismo das rodas (desvio ≤ L/1000, L é o comprimento medido).
Utilize uma chave dinamométrica para apertar os parafusos de alta resistência de acordo com a norma (por exemplo, o binário de aperto de um parafuso M20 é de cerca de 400N-m).
2. Elevação da viga principal
Método de elevação de viga única: Levantar primeiro a viga principal de um lado, ajustar o nível e fixá-lo, depois levantar o outro lado.
Método de elevação integral (aplicável a uma pequena ponte rolante de viga dupla): completar a ligação entre a viga principal e a viga de extremidade no solo e içar como um todo.
Precauções para o içamento: Utilizar uma viga de equilíbrio para evitar a deformação da viga principal. E instalar suportes temporários imediatamente após o içamento para evitar o capotamento.
3. Ligação entre a viga principal e a viga de extremidade
Utilizar parafusos de alta resistência para ligar e apertar pela ordem de aperto inicial (binário 30%) → aperto final (binário 100%) → reaperto.
Verificar a curvatura da viga principal (normalmente S/1000, S é o vão) para garantir que cumpre os requisitos de projeto.
Passo Ⅳ. Instalação e colocação em funcionamento do sistema elétrico
1. Instalação segura de barramentos
O erro de retidão do barramento é ≤±2mm/m, e o coletor tem bom contacto.
A resistência do isolamento trifásico é ≥1MΩ para evitar riscos de curto-circuito.
2. Colocação em funcionamento do quadro de controlo e do motor
Efetuar a cablagem de acordo com os desenhos eléctricos para garantir que cada interrutor de fim de curso (elevação, trólei e carro) é sensível.
Ajustar a folga do travão (0,5~0,8mm) e testar o deslizamento do travão (≤S/100).
Etapa V. Colocação em funcionamento e aceitação da máquina
1. Ensaio sem carga
O carrinho e o carro funcionam 3 vezes durante todo o processo para verificar se há encravamentos e ruídos anormais.
O mecanismo de elevação sobe e desce durante todo o processo para testar a fiabilidade do interrutor de fim de curso.
2. Ensaio de carga estática
Carregar 1,25 vezes a carga nominal, pairar durante 10 minutos e verificar a deflexão da viga principal (≤S/800).
Verificar se existe deformação permanente após a descarga (≤S/1000).
3. Ensaio de carga dinâmica
Carregar 1,1 vezes a carga nominal e efetuar acções compostas (elevação + operação de trólei/controlo).
Testar o desempenho da travagem para garantir que não há vibrações anormais.
4. Documentos de aceitação
Registo de instalação, relatório de entrada em funcionamento, certificado de inspeção de equipamento especial (emitido pelo departamento local de inspeção da qualidade).
Passo Ⅶ. Recomendações de segurança, operação e manutenção de pontes rolantes de viga dupla
Categoria
Item
Requisitos técnicos
Inspeção diária
Inspeção de cabos de aço
Fios partidos ≤10% do total de fios
Desgaste da flange da roda
Desgaste ≤30% da espessura original
Aperto dos parafusos
Verificar o desempenho do isolamento dos circuitos eléctricos
Isolamento elétrico
Lubrificar rolamentos, engrenagens e cabos de aço
Manutenção periódica
Manutenção mensal
1. Verificar o estado de fixação dos carris 2. Regular o sistema de travagem
Manutenção trimestral
1. Inspeção exaustiva 2. Efetuar um teste de carga, se necessário
Manutenção anual
Os operadores devem possuir uma certificação válida
Formação de operadores
Requisito de certificação
Os operadores devem possuir uma certificação válida
Familiarização com o equipamento
Deve compreender os parâmetros do equipamento e os procedimentos de emergência
Operações proibidas
1. Sem sobrecarga 2. Não puxar na diagonal 3. Não há paragem de emergência
Conclusão
O texto acima é um guia detalhado sobre como construir uma ponte rolante biviga, seguindo a construção em estrita conformidade com as especificações. Recomenda-se a escolha de uma equipa profissional com qualificações especiais de instalação de equipamento para a instalação e manutenção regular para garantir uma produção segura. Weihua, como uma famosa fabricante de pontes rolantes e fábrica na China, fornece uma solução de elevação e um serviço de instalação completos. Para apoio técnico ou serviço de instalação no local, pode optar por contactar a nossa equipa de profissionais.
