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As pontes rolantes são essenciais em fábricas, armazéns e estaleiros de construção, levantando e movendo cargas pesadas com precisão. Mas como é que uma ponte rolante funciona? Vamos continuar a ler este artigo para conhecer os princípios de funcionamento, peças para pontes rolantes, e utilizações das pontes-guindaste.
Uma ponte rolante funciona através de um sistema de movimentos horizontais e verticais para elevar, transportar e posicionar cargas pesadas num espaço de trabalho definido. A grua é constituída por uma viga de ponte que atravessa a área de trabalho, suportada por camiões de extremidade que se deslocam ao longo de pistas elevadas. Um carrinho de grua, montado na ponte, desloca-se para a frente e para trás, transportando um guincho que levanta e baixa a carga através de um gancho, íman ou outro acessório de elevação. A grua é alimentada por motores eléctricos, com accionamentos separados para o movimento da ponte (ao longo da pista), para a deslocação do carro (através da ponte) e para o içamento (elevação vertical). Os operadores controlam a grua através de uma estação suspensa ou de um controlo remoto via rádio, garantindo uma colocação precisa da carga, mantendo a segurança e a eficiência.
Ao levantar uma placa de aço, a ponte rolante O gancho desloca-se primeiro longitudinalmente para a área de armazenamento e, em seguida, o trólei posiciona o guincho diretamente acima da carga. Depois de o gancho ser baixado e engatar a carga, uma combinação de movimentos longitudinais e laterais leva-a ao seu destino, conseguindo assim um posicionamento preciso.
O ponte rolante é composto principalmente por cinco componentes principais: mecanismo de elevação, mecanismo de funcionamento, mecanismo de elevação, mecanismo de rotação e estrutura metálica. As caraterísticas funcionais de cada componente são as seguintes:
Mecanismo de elevação (para realizar a função de elevação e descida de cargas pesadas): É composto por motor de elevação, redutor e sistema de cabo de aço, adoptando regulação de velocidade de conversão de frequência para garantir o bom funcionamento, e equipado com sistema de travagem dupla para garantir a segurança.
Mecanismo de funcionamento (para completar o movimento de toda a máquina): Mecanismo de funcionamento do carrinho: acionamento da viga de extremidade para se deslocar longitudinalmente ao longo da via, adoptando um dispositivo de acionamento três em um, equipado com um amortecedor e um interrutor de limite;
Mecanismo de funcionamento do carrinho: Conduzir o guincho elétrico para se mover transversalmente, adoptando o controlo de conversão de frequência para realizar um posicionamento preciso; equipado com um mecanismo de elevação e funcionamento, pode transportar diferentes espalhadores para se adaptar às necessidades de várias condições de trabalho.
Mecanismo de amplitude variável (para ajustar o raio de ação): Amplitude variável através de um sistema hidráulico ou cabo de aço, equipado com proteção de limite de amplitude e limitador de binário de carga;
Mecanismo de rotação (para efetuar a rotação horizontal): Adoptando um rolamento de rotação e um redutor planetário, pode ser operado com rotação total ou com um ângulo de rotação limitado, equipado com um dispositivo resistente ao vento e anti-rotação.
Estrutura metálica (para suportar a carga total):
Um carrinho de guindaste é um componente motorizado de uma ponte rolante que se desloca ao longo da viga da ponte, permitindo o movimento horizontal do guincho e da carga. É normalmente constituído por uma estrutura, rodas, um mecanismo de acionamento e um dispositivo de elevação (como um guincho ou um guincho). Os tróleis podem ser motorizados (eléctricos ou pneumáticos) para aplicações pesadas ou manuais para cargas mais leves.
Os carrinhos são classificados como de rodagem superior (montados em carris no topo da viga) ou suspensos (suspensos na flange inferior), dependendo da conceção da grua. São essenciais em sectores como a produção de aço, o armazenamento e a construção, onde o manuseamento eficiente e controlado de materiais é fundamental.
As pontes rolantes são normalmente utilizadas em cenários de aplicação como fábricas, armazéns, siderurgias e estaleiros navais, com capacidades de elevação que variam entre 1 tonelada e 1.000 toneladas. Abaixo estão os diferentes tipos de pontes rolantes utilizadas em vários sectores e cenários de aplicação:
Ponte rolante de uma viga: Adopta uma estrutura de viga principal única do tipo caixa com vigas de extremidade em ambas as extremidades, normalmente utilizada com um guincho elétrico, apresentando baixo custo, pequena altura de altura livre e fácil instalação, adequada para ocasiões de manuseamento de materiais ligeiros e médios em oficinas, armazéns, etc. (capacidade de elevação ≤ 20 toneladas).
ponte rolante suspensa
Ponte rolante de duas vigas: Através da estrutura combinada de viga principal dupla paralela e viga de extremidade reforçada, tem as caraterísticas de maior capacidade de elevação (até 500 toneladas ou mais), maior estabilidade e a possibilidade de instalar sub-ganchos, e é amplamente utilizado nos campos industriais pesados, como siderúrgicas, centrais eléctricas, etc.
Grua suspensa com cabo de aço, tipo LH, de viga dupla e guincho duplo
Guincho
Pórtico rolante: Adopta a estrutura da viga principal em caixa e estabilizadores rígidos, e move-se ao longo da via terrestre através do mecanismo de deslocação do carrinho, apresentando grande capacidade de elevação (até 500 toneladas ou mais), forte resistência ao vento (configurado com dispositivo de ancoragem à prova de vento) e ampla gama de operações (o vão pode ser personalizado), e assim por diante. A sua estrutura de viga dupla com sistema de acionamento de conversão de frequência pode realizar uma operação suave de serviço pesado (velocidade ajustável de 0,5-20m/min), especialmente adequada para a geração de energia eólica, estações hidroeléctricas, construção de pontes, estaleiros, terminais de contentores e outros cenários de elevação pesada ao ar livre. Pode ser configurado com garras, ventosas electromagnéticas e outros expansores especiais, de acordo com as necessidades de carga e descarga de aço, contentores e outros materiais de grandes dimensões e necessidades de transferência, e é um equipamento de elevação insubstituível no domínio da indústria pesada.
Sistema de ponte rolante autónomo KBK: Adopta um sistema de carris modulares e uma estrutura de viga rígida e leve, e realiza uma montagem rápida através de conectores normalizados, apresentando um peso morto leve (capacidade de carga de um único carril até 2000 kg), uma disposição flexível (pode ser articulada com curvas de várias vias) e um posicionamento preciso (manipulação manual/eléctrica), etc. O sistema é constituído por uma viga em I com uma estrutura de viga rígida e leve. O seu sistema de carris é combinado com uma viga em I e um carril de tipo fechado, com operação de guincho elétrico de corrente, especialmente adequado para a linha de montagem de automóveis, oficinas de instrumentos de precisão e outras necessidades de ajuste frequente da estação de manuseamento de materiais ligeiros e médios (abrangendo uma gama de carga de 50 kg a 2 toneladas), de acordo com a estrutura da fábrica, pode ser organizada de forma flexível em linha reta, curva ou rede de carris circulares, para alcançar o espaço tridimensional dos materiais transportados com precisão.
As pontes rolantes acima referidas podem ser personalizadas para condições de trabalho específicas, e os utilizadores podem escolher a solução mais adequada de acordo com a capacidade de elevação real, as condições de espaço e o ambiente de trabalho.
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