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Os pórticos portuários são equipamentos portuários especializados utilizados para carregar e descarregar navios porta-contentores. São amplamente utilizados em operações de manuseamento de contentores em portos costeiros, docas e portos interiores. Como o núcleo central dos portos e dos estaleiros de armazenamento, o desempenho dos pórticos determina diretamente a eficiência operacional e a competitividade central. Como um dos principais fabricantes OEM, Grupo Weihua concentra-se em fornecer-lhe uma gama completa de soluções de pórticos portuários tecnologicamente avançadas, robustas, fiáveis e preparadas para o futuro.
A classificação primária dos pórticos portuários inclui dois tipos: os pórticos com pneus de borracha e os pórticos montados sobre carris, que são equipamentos essenciais para os modernos terminais de contentores, parques de armazenamento e portos polivalentes.
Uma grua de pórtico com pneus de borracha (RTG) é um dispositivo de elevação especializado concebido para operações de empilhamento em parques de contentores. Utilizado principalmente para elevar, manusear e empilhar contentores, é amplamente utilizado em portos, grandes centros de logística e outros locais. Utilizando pneus de borracha como mecanismo de funcionamento, os RTGs oferecem uma elevada capacidade de manobra dentro do parque, permitindo um movimento rápido entre filas e colunas para acomodar operações de carga e descarga atarefadas.
Em comparação com as gruas de pórtico montadas sobre carris (RMGs), as RTGs oferecem uma capacidade de manobra e adaptabilidade sem paralelo a disposições de estaleiros em constante mudança. O seu design robusto, as suas caraterísticas ecológicas e a sua adaptabilidade flexível tornaram-nos numa pedra angular da logística moderna de contentores.
Uma grua de pórtico com pneus de borracha é constituída por um suporte de pórtico, um sistema de transmissão de energia, um mecanismo de elevação, um mecanismo de funcionamento, um mecanismo de funcionamento do carrinho, um mecanismo de funcionamento do carrinho pequeno e um distribuidor de contentores específico. As caraterísticas funcionais de cada componente são as seguintes:
A estrutura de aço resistente suporta toda a máquina e proporciona um espaço de trabalho. Normalmente, utiliza um design de viga em caixa, oferecendo uma elevada força e uma excelente resistência à torção.
A maioria utiliza um sistema de acionamento híbrido diesel-elétrico ou puramente elétrico, equipado com controlo de frequência variável para uma conversão eficiente da energia e uma regulação suave da velocidade.
Composto por um motor, redutor, tambor e cabo de aço, utiliza um design de tambor duplo ou múltiplo para suportar a rápida elevação e descida de contentores. Os sensores de carga e os limitadores de altura proporcionam um posicionamento preciso e proteção contra sobrecargas.
Utiliza um design baseado em pneus com um sistema de acionamento hidráulico ou elétrico. Oferece vários modos de direção para acomodar o transporte flexível no local. Alguns modelos estão equipados com um sistema automático de correção de guinada.
Controla o movimento longitudinal da máquina ao longo do estaleiro. Utiliza uma estrutura de viga de equilíbrio com várias rodas para distribuir a pressão das rodas e minimizar os danos no pavimento do estaleiro. Também possui dispositivos anti-colisão e de ancoragem.
Este mecanismo acciona o distribuidor horizontalmente ao longo da viga principal, utilizando a tração de cremalheira ou de cabo de aço. Combinado com um sistema de posicionamento de precisão (como o laser), a exatidão da posição do distribuidor em relação ao contentor é ≤±10 mm.
O dispositivo de bloqueio rotativo padrão permite o bloqueio automático ou manual dos encaixes dos cantos dos contentores. Suporta uma variedade de tamanhos de contentores de 20 pés a 45 pés. Alguns distribuidores também possuem pesagem integrada e deteção do ângulo de inclinação.
As gruas de pórtico sobre carris são adequadas para carregar e descarregar contentores de padrão internacional. São equipamentos de carga e descarga altamente eficientes, utilizados principalmente em portos, terminais e estaleiros de contentores interiores. A sua função principal é empilhar, transportar e transbordar contentores dos navios para terra. A viga principal é a estrutura central que suporta o peso do contentor. Para garantir a resistência, a viga principal adopta normalmente uma secção em caixão. Os estabilizadores estão ligados a cada extremidade da viga principal. Isto suporta todo o pórtico montado sobre carris e permite o seu movimento ao longo das vias terrestres.
Em comparação com as gruas de pórtico com pneus (RTG), as gruas de pórtico montadas em carris (RMG) funcionam em carris fixos, oferecendo uma maior precisão de posicionamento e capacidade de carga, o que as torna adequadas para armazenamento denso. Embora a sua mobilidade seja limitada, são excelentes para operações estáveis a longo prazo em locais fixos, enquanto os RTGs oferecem a flexibilidade da mobilidade no estaleiro.
RMG Crane
Pórtico montado sobre carris
O pórtico montado sobre carris é composto principalmente por estrutura metálica (viga principal, estabilizadores, carrinho), mecanismo de elevação, mecanismo de funcionamento do carrinho, mecanismo de funcionamento do carro, sistema de controlo elétrico, dispositivo de proteção de segurança, etc.
As gruas de pórtico com pneus (RTGs) estão equipadas com pneus, o que lhes permite deslocarem-se numa grande variedade de terrenos, locais e locais de trabalho, oferecendo uma manobrabilidade excecional. Isto permite-lhes transportar facilmente contentores entre diferentes estaleiros. Em contrapartida, as gruas de pórtico montadas em carris (RMG) funcionam sobre carris, limitando a sua mobilidade a estes carris fixos. Consequentemente, estão limitados ao movimento linear e não podem efetuar transferências entre estaleiros.
Os RTGs têm geralmente custos de aquisição mais baixos e a sua mobilidade permite-lhes adaptarem-se a uma variedade de ambientes de trabalho, aumentando assim a utilização do equipamento. Embora os RMGs possam exigir um investimento inicial mais elevado, a sua eficiência e estabilidade operacional tornam-nos mais económicos a longo prazo.
As gruas de pórtico rígido (RTGs) são adequadas para operações de elevação entre diferentes locais, satisfazendo as necessidades de diversos locais. As gruas de pórtico montadas sobre carris (RMG) são mais adequadas para operações de alta intensidade e elevada eficiência em áreas de trabalho fixas, como portos, terminais e estaleiros ferroviários.
Em resumo, tanto as gruas de pórtico com pneus de borracha (RTGs) como as gruas de pórtico montadas em carris (RMGs) são componentes essenciais do equipamento de movimentação de contentores na indústria naval. Cada um tem vantagens e capacidades que o tornam a escolha ideal para trabalhos específicos. Quer se trate da flexibilidade de um RTG ou da precisão de um RMG, a escolha do equipamento certo assegura fluxos de trabalho eficientes e optimizados, permitindo-lhe movimentar a sua carga de forma rápida e fiável.
| Tipos | Capacidade de elevação | Configurar | Gama de preços |
| Guindaste de pórtico montado em trilho（RMG） | 35-80 toneladas | Construção de viga dupla com funcionamento em carril fixo | $120,000 - $400,000 |
| Movimentação e posicionamento precisos dos contentores | |||
| Sistema de correção automática da deflexão | |||
| Pórtico rolante com pneus de borracha （RTG） | 40-100 toneladas | Movimento de pneus de borracha | $700.000 - $3 milhões |
| Sistema de direção hidráulica | |||
| Controlo de velocidade por conversão de frequência |
Agora deve ter uma compreensão mais abrangente dos pórticos para contentores RTG e RMG e saber como escolher o mais adequado para melhorar a eficiência do seu trabalho.
Como um fabricante de guindastes de renome mundial, a Weihua está empenhada em fornecer aos clientes soluções de pórticos portuários a preços óptimos. Oferecemos uma ampla gama de especificações e opções de configuração adaptadas às suas necessidades específicas para atender a diversos requisitos operacionais.
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