Grue SWL 40,5 t — Projet de grue RMG | Grue de parc à conteneurs d'Amérique du Sud
Le client, un opérateur logistique gérant un terminal à conteneurs intermodal en Argentine, recherchait un portique ferroviaire à conteneurs de grande capacité, capable d'empiler et de transférer efficacement des conteneurs ISO sur plusieurs voies ferrées. Après avoir évalué plusieurs fournisseurs de portiques en Amérique latine, le client a sélectionné notre portique RMG de 40,5 tonnes en raison de ses performances techniques, de sa conformité aux normes FEM/ISO et de son expérience éprouvée dans les applications de manutention de conteneurs en Amérique du Sud.
Le portique du parc à conteneurs a été conçu pour optimiser le débit dans un terminal intermodal à espace restreint. Les exigences clés comprenaient une conception à grande portée sur rails, une capacité de positionnement précise et un système de commande robuste par automate programmable avec un système anti-balancement – essentiel pour des opérations sûres et rapides de gerbage des conteneurs.
Point saillant du projet : Cette exportation de grue RMG vers l'Argentine témoigne de notre expansion continue en tant que fournisseur de grues à conteneurs pour l'Amérique du Sud, avec une couverture complète du projet, de l'ingénierie à la mise en service sur site.
| Charge de travail admissible (SWL) | 40,5 t |
| Capacité nominale (avec épandeur) | 40,5 t |
| Hauteur de levage de la grue RMG | Conformément à l'aménagement de la cour |
| Vitesse de levage (pleine charge) | 0–12 m/min (VFD) |
| Type de mécanisme de levage | Câble métallique, type tambour |
| conception de pont roulant à travée ferroviaire | Personnalisé selon l'aménagement du jardin |
| Système de rails de grue | Rails encastrés robustes |
| système de transport en trolleybus | Variateur de fréquence à vitesse variable |
| vitesse de déplacement du portique | 0–45 m/min |
| grue à portique en acier | Poutre caisson, soudure à pleine pénétration |
| système de pont roulant à commande PLC | Série Siemens S7 |
| grue à portique avec système anti-balancement | mode double électronique et mécanique |
| Grue à conteneurs à positionnement précis | système de télémètre laser |
| Technologie de conduite | Variateur de fréquence (VFD) tous les axes |
| Méthode d'alimentation électrique | Enrouleur de câble / barre omnibus conductrice |
| classe de service du portique | FEM A6 / ISO M6 Robuste |
| Norme de conception | FEM 1.001 / ISO 4301 |
| portique certifié CE | Oui — marquage CE |
| fournisseur de grues certifié ISO | ISO 9001:2015 agréé |
| base de conception pour la charge du vent | Code local de construction argentin |
Les variateurs de fréquence sur tous les axes de mouvement permettent une accélération progressive et un contrôle précis de la vitesse, garantissant ainsi un rendement élevé des grues de manutention de conteneurs. La réduction des temps de cycle et l'optimisation du débit des équipements des terminaux à conteneurs font de ce système la solution idéale pour les opérations de portiques de manutention intermodaux à haut volume.
Le système anti-balancement intégré du portique, associé à une technologie de positionnement laser de précision pour les conteneurs, garantit un placement sûr et précis de ces derniers, même à grande vitesse de déplacement du portique. Ceci est essentiel pour les systèmes de pont roulants de gerbage de conteneurs fonctionnant à 3 ou 4 niveaux.
Le freinage régénératif des mécanismes de levage et de translation du portique réinjecte l'énergie récupérée dans le réseau lors de la décélération. Cette conception de grue RMG écoénergétique réduit considérablement les coûts d'exploitation par rapport aux configurations de grues conventionnelles, un atout majeur pour les projets de levage de terminaux à conteneurs en Argentine, caractérisés par des volumes de manutention journaliers élevés.
Grâce à des systèmes de lubrification centralisés, des roulements de précision étanches et une structure en acier robuste, le portique réduit les intervalles de maintenance planifiés. Il en résulte un système de portique nécessitant peu d'entretien, optimisé pour les environnements de manutention logistique portuaire en continu, avec des fenêtres de maintenance limitées.
En tant que spécialiste mondial des projets d'exportation de grues et fournisseur de solutions clés en main pour les grues, nous avons géré l'intégralité du cycle de vie de ce projet de portique en Argentine :
Le projet de grue à conteneurs en Argentine comprenait également un examen de conformité aux codes locaux, une adaptation aux charges sismiques et éoliennes, ainsi qu'une documentation d'exploitation et de maintenance en langue espagnole, répondant ainsi à toutes les exigences pour une grue de manutention de conteneurs portuaire destinée aux opérations de terminaux intermodaux.
Devis gratuitUn portique sur rails (grue RMG) est utilisé dans les parcs à conteneurs, les terminaux intermodaux et les systèmes de manutention logistique portuaire pour empiler, déplacer et transférer les conteneurs maritimes ISO le long de voies ferrées fixes. Le portique RMG fonctionne sur un système de rails défini, ce qui le rend idéal pour les systèmes de gerbage de conteneurs à haute densité nécessitant des opérations de levage répétitives et fréquentes.
Le portique de manutention de conteneurs sur rails se déplace longitudinalement le long de son système de rails, tandis que le chariot se déplace transversalement. Le mécanisme de levage abaisse un écarteur pour verrouiller les conteneurs, les soulève et les positionne avec précision. Le système de commande par automate programmable (PLC) du portique automatise la séquence de mouvements, tandis que le système anti-balancement supprime les oscillations de la charge pour des opérations sûres et rapides.
Un portique sur pneus (RTG) est mobile et orientable sans rails fixes, offrant une grande flexibilité d'aménagement du terminal. Un portique sur rails (RMG) fonctionne sur un système de rails fixe, garantissant une précision accrue, des hauteurs de levage supérieures, une consommation d'énergie réduite et une meilleure adéquation aux configurations automatisées de terminaux à conteneurs. Pour les applications de portiques intermodaux à haut débit avec voies de circulation définies, les portiques RMG sont généralement privilégiés.
Les principaux facteurs de sélection sont les suivants : spécifications requises pour le portique de 40,5 t ou votre capacité cible ; conception du portique sur rails adaptée à la configuration de votre voie de stockage ; hauteur de levage requise du portique RMG en fonction des niveaux d’empilage ; classe de service du portique FEM/ISO correspondant à votre volume de cycle annuel ; et choix entre une solution automatisée ou semi-automatisée pour votre terminal.
En tant que fabricant chinois de portiques, fort d'une solide expérience dans la fourniture d'équipements pour terminaux à conteneurs en Amérique latine et au-delà, nous proposons des solutions complètes de manutention portuaire. Chaque portique est conforme aux normes CE, sa production est certifiée ISO et nous bénéficions d'un réseau mondial de service après-vente, ce qui fait de nous un fournisseur de confiance de portiques pour conteneurs en Amérique du Sud, pour des projets allant de l'installation d'un seul portique à des systèmes automatisés multi-portiques. terminaux.
| Titres de confiance et de certification | |
| Certification de qualité | ISO 9001:2015 — Système de management de la qualité |
| Certification du produit | Pont roulant certifié CE — Conformité européenne |
| Norme de conception | FEM 1.001 / ISO 4301 / EN 13001 |
| Marchés d'exportation | Plus de 50 pays — Amérique du Sud, Moyen-Orient, Asie du Sud-Est, Afrique |
| Type de projet | Fournisseur de solutions clés en main pour grues — gamme complète EPC |
| Assistance après-vente | Service sur site, diagnostic à distance, fourniture de pièces détachées |
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