Grue portique bipoutre

I. Portique bipoutre à cadre en A

Le portique bipoutre à cadre en A est le type de portique le plus utilisé pour les opérations lourdes en extérieur. Sa structure en A offre une résistance exceptionnelle aux charges de vent latérales et aux charges d'impact dynamiques, ce qui la rend largement applicable dans des environnements tels que les chantiers navals, les chantiers de béton préfabriqué, les usines de fabrication de structures en acier et les parcs de stockage en plein air.

Caractéristiques principales :

• Structure rigide en A pour les jambes, avec une forte résistance aux charges latérales du vent et aux charges dynamiques.
• Conception de la poutre principale soudée en caisson, garantissant une longue durée de vie en fatigue
• Peut être configuré avec le système de contrôle anti-balancement exclusif de Weihua pour permettre un positionnement précis du crochet.
• Modes de commande sélectionnables : cabine de l'opérateur, bouton-poussoir suspendu ou télécommande sans fil
• Traitement anticorrosion par peinture de qualité extérieure ou galvanisation à chaud, garantissant la durabilité pour une utilisation à long terme en plein air.

II. Portique bipoutre en U

Le portique bipoutre en U se caractérise par des pieds verticaux verticaux, formant une structure de portique en forme de U caractéristique. Cette conception offre un dégagement maximal à la base, ce qui permet aux véhicules, aux chariots élévateurs et au personnel de passer librement sous la grue. Elle convient parfaitement aux ateliers d'usine, aux dépôts de maintenance et aux zones d'assemblage où un accès libre au niveau du sol est nécessaire.

Caractéristiques principales :

• Le dégagement complet à la base assure un transport sans entrave au niveau du sol.
• La faible hauteur d'installation permet de l'utiliser dans les ateliers intérieurs.
• Équipés d'entraînements à fréquence variable (VFD) pour un mouvement régulier et sans à-coups des chariots.
• La structure modulaire des pieds facilite l'installation sur site et les déplacements ultérieurs.

III. Portique bipoutre européen

Ce portique bipoutre de style européen est équipé d'un palan électrique à faible hauteur de chute conforme aux normes FEM/DIN, d'une poutre principale légère et d'entraînements à fréquence variable. Offrant un rendement énergétique supérieur et une empreinte compacte, il constitue le choix privilégié des acheteurs à la recherche d'un équipement moderne, de faibles coûts de maintenance et d'une conformité aux normes d'ingénierie européennes.

Caractéristiques principales :

• Palan électrique à câble à hauteur de chute réduite conforme aux normes FEM/DIN
• Entraînements à fréquence variable pour tous les mécanismes de mouvement, garantissant un fonctionnement souple et des économies d'énergie
• Structure légère en acier, réduisant les charges sur les roues et minimisant l'investissement dans les fondations
• Le système de diagnostic intelligent de Weihua favorise la maintenance prédictive
• Certifié CE, conforme aux exigences d'exportation pour les marchés européens et internationaux

IV. Portique bipoutre à caisson MG

Le portique bipoutre à caisson MG est un modèle classique pour l'industrie lourde, conçu conformément aux normes chinoises GB/T. Sa poutre principale en caisson fermé présente une rigidité et une résistance à la torsion exceptionnelles, ce qui en fait la solution préférée pour les opérations continues et lourdes dans les aciéries, les projets hydroélectriques et les entreprises de fabrication à grande échelle.

Caractéristiques principales :

• Poutre principale en caisson robuste conçue pour une rigidité maximale
• Capable de supporter des opérations cycliques ultra-lourdes, conforme à la norme A7 relative aux classes de travail extrêmes.
• Le mécanisme de levage peut être équipé d'un palan électrique à câble ou d'une benne preneuse.
• La cabine de l'opérateur est climatisée pour assurer le confort de l'opérateur dans les environnements difficiles.
• Les composants en acier de construction sont fabriqués en interne par Weihua, ce qui garantit un contrôle de qualité complet tout au long du processus.

V. Portique bipoutre à poutrelle MG

Le portique bipoutre MG remplace la poutre principale en caisson massif par une structure en treillis ouverte, ce qui réduit considérablement le poids propre et la résistance au vent de la grue. Cette conception offre des avantages économiques indéniables dans les applications impliquant de grandes portées ou des environnements extérieurs soumis à des charges de vent élevées.

Caractéristiques principales :

• La structure en treillis ouvert réduit les charges de vent jusqu'à 40% par rapport aux poutres principales en caisson.
• L'allègement du poids propre réduit la pression sur les roues, ce qui diminue les coûts de construction des rails et des fondations.
• Idéal pour les scénarios de très grande portée où le poids d'une poutre principale à poutres en caisson conventionnelle dépasserait les limites économiquement viables.
• Un choix économiquement optimal pour les chantiers navals, les parcs à bois et les sites de stockage de matériaux en plein air.

VI. Grue semi-pantagonale BMG

La grue semi-portique BMG (grue à portique à une jambe) comporte une jambe de support qui se déplace le long d'un rail au niveau du sol, tandis que l'autre extrémité de la poutre principale se déplace le long d'un rail surélevé monté sur un mur ou des colonnes structurales. Cette configuration semi-portique représente une solution idéale, peu encombrante, pour les sites où les contraintes spatiales ou les conditions spécifiques du site empêchent l'installation d'une grue à portique complète.

Caractéristiques principales :

• Un rail au sol combiné à un rail mural/colonne, ce qui élimine la nécessité de poser un deuxième rail au sol.
• Maximise l'espace de travail effectif et l'espace de stockage dans la cour.
• Nécessite un minimum de travaux de fondation, ce qui réduit les coûts d'installation par rapport aux grues à portique complètes.
• Peut être équipé d'une poutre principale en caisson ou d'un palan électrique de type européen à faible hauteur de chute.

VII. Grue portique sur rails (RMG)

La grue portique sur rail (RMG) est un système de manutention de conteneurs sur rail fixe largement utilisé dans les terminaux portuaires, les cours de marchandises ferroviaires et les centres logistiques intermodaux. Les grues RMG de Weihua sont capables d'empiler des conteneurs jusqu'à six hauteurs, d'enjamber plusieurs rangées de conteneurs et de voies de camions, et de supporter des opérations automatisées à haute fréquence.

Caractéristiques principales :

• Épandeur automatisé à fermeture par rotation, compatible avec les conteneurs normalisés ISO
• Systèmes anti-balancement, anti-collision et de positionnement des piles
• Solutions optionnelles entièrement automatisées, intégrant le DGPS et le contrôle informatisé du positionnement des chariots.
• Les systèmes d'automatisation de Weihua sont compatibles avec les principales plateformes de gestion de chantier TOS (Terminal Operating System) - Entraînements à fréquence variable à régénération d'énergie pour réduire la consommation d'énergie opérationnelle.

VIII. Grues à portique sur pneus RTG

Les grues RTG (Rubber-Tyred Gantry) utilisent des pneus en caoutchouc pour la mobilité plutôt que des rails fixes, éliminant ainsi le besoin d'une infrastructure ferroviaire au sol et permettant un repositionnement flexible dans la cour du terminal. Les grues RTG de Weihua sont disponibles avec des systèmes d'entraînement diesel-électriques ou entièrement électriques et offrent différents niveaux d'automatisation, ce qui les rend idéales pour les terminaux à conteneurs modernes qui privilégient les aménagements flexibles et l'empilage à haute densité.

Caractéristiques principales :

• La mobilité des pneus en caoutchouc permet d'ajuster avec souplesse l'agencement des cours.
• Les solutions RTG entièrement électriques (alimentées par des bobines de câble ou des rails conducteurs) permettent des opérations sans émissions.
• Peut être équipé de systèmes de guidage GPS, de direction automatique et d'empilage automatique.
• Le système intégré de gestion de l'énergie de Weihua permet de réduire la consommation de carburant et d'électricité de 30%.
• Disponible avec les certifications CE, ASME et BV

Options de personnalisation communes :

• Combinaisons non standard de capacités de levage et de portées qui dépassent le cadre des catalogues de produits standard
• Hauteurs de levage spécialisées ou configurations à deux chariots, conçues pour la manutention de charges exceptionnellement longues ou lourdes
• Systèmes électriques antidéflagrants (Ex), adaptés à une utilisation dans les industries chimiques, pétrolières et gazières
• Variantes de fonctionnement à haute température, idéales pour les ateliers de sidérurgie, de fonderie et de traitement thermique
• Revêtements résistants à la corrosion et composants en acier inoxydable, conçus pour les environnements côtiers ou marins
• Conceptions résistantes aux séismes, adaptées aux régions sujettes à l'activité sismique
• Intégration et interface transparentes avec les systèmes et l'infrastructure ferroviaires existants de l'usine
• Solutions d'automatisation personnalisées : configurations semi-automatiques, entièrement automatiques ou centres de contrôle à distance.
• Accessoires de manutention spécialisés : électro-aimants, grappins, écarteurs de conteneurs, élévateurs à vide et crochets de fonderie spécialisés.

Weihua Customized Service Process :

• Étape 1 : Soumission des exigences techniques et des données d'enquête sur le site
• Étape 2 : Les ingénieurs de Weihua effectuent une analyse de faisabilité et créent des dessins de conception personnalisés.
• Étape 3 : Examen et confirmation des calculs structurels, mécaniques et électriques
• Étape 4 : Fabrication organisée conformément au système de gestion de la qualité ISO 9001
• Étape 5 : Essai de réception en usine (FAT), auquel peut assister l'acheteur ou une agence d'inspection tierce.
• Étape 6 : Expédition, conseils d'installation sur site, mise en service et réception finale, et formation de l'opérateur