رافعات الموانئ
رافعة تفريغ السفن الجرافة (AGD) هي نوع من المعدات الميكانيكية الفعالة المصممة خصيصًا لتحميل وتفريغ البضائع السائبة. تصميمها الهيكلي معقد ومتطور يهدف إلى تلبية احتياجات التشغيل السريع والآمن والفعال.
أولاً، نظام الذراع هو أحد الأجزاء الأساسية لجهاز تفريغ السفن العملاقة من نوع الجاذبية، وهو مسؤول عن توفير نطاق عمل كافٍ. عادةً ما يكون الذراع مصنوعًا من الفولاذ عالي القوة، مما يوفر صلابة وثباتًا جيدًا لمنع التشوه أو الاهتزاز أثناء الحركات واسعة النطاق. يتصل الذراع بجسم السفينة من خلال مفصلة، ويمكن تشغيله هيدروليكيًا أو كهربائيًا لتحقيق سعة متغيرة.
ثانيًا، جهاز الإمساك هو الجزء الذي يلامس الحمولة مباشرةً. ووفقًا لأنواع البضائع المختلفة (مثل الفحم والخام والحبوب، إلخ)، يمكن اختيار أنواع مختلفة من الماسكات مثل دلاء الإمساك بالغطاء المزدوج الصدفي المزدوج أو مسكات متعددة البتلات. لا ينبغي أن يراعي تصميم الماسكة كفاءة الإمساك فحسب، بل يجب أن يضمن أيضًا عدم انسكاب الحمولة أثناء عملية الرفع. وعادةً ما تحتوي الماسكة على آلية فتح وإغلاق أوتوماتيكية، والتي تتحكم في عملية الفتح والإغلاق من خلال حبل سلكي أو أسطوانة هيدروليكية.
ثالثًا، آلية الرفع هي المسؤولة عن رفع وخفض دلو الجذب، والتي تتضمن مكونات مثل الروافع والحبال السلكية وكتل البكرات.
بالإضافة إلى ذلك، تُمكِّن آلية السفر الماكينة بأكملها من التحرك على المسار بحيث تغطي كامل طول الرصيف وتصل إلى مواقع مختلفة من السفينة. عادةً ما يتم تشغيل آلية الحركة بواسطة محرك كهربائي وتتعاون مع نظام نقل التروس لتحقيق حركة سلسة وسريعة. بالإضافة إلى ذلك، من أجل ضمان ثبات وسلامة المعدات على المسار، فإن آلية الحركة مجهزة أيضًا بأجهزة مانعة للانزلاق ومفاتيح حدية.
جهاز تفريغ السفن من نوع دلو الجرافة مصمم لمناولة الفحم والخام والمواد السائبة، مع موثوقية في ظروف الموانئ القاسية. مثالية لمحطات الفحم والمعادن، وموانئ البضائع السائبة، وأحواض السفن الصناعية ومحطات الطاقة. تشتمل الميزات على خاصية الفتح/الإغلاق التلقائي، وتحسين الحفر العميق، والتشغيل شبه الأوتوماتيكي للمناولة الدقيقة. مجهزة بتقنية مقاومة التأرجح لتقليل تذبذبات ذراع الرافعة وإطالة عمر المعدات1. هل تحتاج إلى حل مخصص؟ اتصل بنا اليوم!
تتكون رافعة تفريغ السفن الجرافة بشكل أساسي من الهيكل المعدني، والآلية، ونظام التحكم الكهربائي، ومكونات أخرى.

| معدل القدرة الإنتاجية | 1250 | ر/ساعة |
| الحد من السعة | 1400 | ر/ساعة |
| حجم السفينة | 50000 | DWT |
| سعة الرفع | 32 | ت |
| فترة | 22 | م |
| القاعدة | 18 | م |
| عرض الحزام الناقل الناقل | خارج السكة الحديدية المائية 28، داخل السكة الحديدية المائية 12 | م |
| زاوية رفع الذراع | 0-80 | ° |
| حجم القادوس | 75 | m3 |
| سرعة الرفع | 110~150 | م/دقيقة |
| سرعة السفر | 22 | م/دقيقة |
| سرعة السفر في المقصورة | 20 | م/دقيقة |
| أقصى حمولة تشغيل للعجلة | 2.5 | م |
| وقت الرفع، اتجاه واحد | 7 | مين |
| توصية سكة حديد الرافعة | 350 | كيلو نيوتن |
| أقصى حمولة عمل للعجلة | كيو100 | |
| سعة المحرك | 1240 | كيلوواط |
| مزود الطاقة | (بكرة كابل عالي الجهد) 10 كيلو فولت 50 هرتز | |
محطة الفحم: تُستخدم ماكينات تفريغ السفن الجرّارة على نطاق واسع في عمليات تحميل الفحم وتفريغه، ويمكنها تفريغ الفحم بسرعة وكفاءة من سفن الشحن إلى ساحات التخزين أو مركبات النقل.
محطة الركاز: عادةً ما يتم نقل الموارد المعدنية مثل خام الحديد وخام النحاس بواسطة سفن شحن كبيرة. يمكن لأجهزة تفريغ السفن من نوع الجرافة تفريغ هذه الخامات من السفن بسرعة ودقة لإعادة شحنها أو تخزينها لاحقاً.
محطة الحبوب: تحتل المنتجات الزراعية مثل الحبوب وفول الصويا مكانة هامة في التجارة الدولية. يمكن لآلات تفريغ السفن السريعة إكمال مهام التحميل والتفريغ بسرعة مع ضمان سلامة البضائع.
محطة الشحن بالسكك الحديدية: في بعض محطات الشحن الكبيرة بالسكك الحديدية، تُستخدم رافعات تفريغ السفن لمناولة البضائع السائبة مثل الفحم والخام المنقول بالسكك الحديدية لضمان نقل البضائع بسرعة إلى الوجهة المقصودة.
الموانئ الداخلية ومراكز النقل متعدد الوسائط: الموانئ الداخلية ومحاور النقل متعدد الوسائط هي أيضًا سيناريوهات تطبيقية مهمة لأجهزة تفريغ السفن الممسكة. ويمكنها أن تربط بفعالية بين النقل المائي والنقل بالسكك الحديدية والنقل البري لتحقيق توزيع فعال للبضائع.
المناجم: في رصيف التصدير أو نقطة إعادة الشحن في المنجم، تُستخدم آلات تفريغ السفن ذات الدلو الجرافة لتحميل الخام المستخرج على السفن، أو لتفريغ الآلات والمواد المستوردة في المنجم.


لا تتردد في ترك رسالة. وسوف نقوم بالرد خلال 24 ساعة.
إرسال الطلب