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Transporteurs de conteneurs par navette sont des machines essentielles dans les secteurs de la logistique et de la construction. Elles soulèvent et déplacent des charges lourdes, contribuant ainsi à l'efficacité des opérations. Vous les trouverez à l'œuvre dans de nombreux endroits, tels que :
Cet article explique :
Vous obtiendrez une vue d'ensemble claire et rapide de cet équipement important. Poursuivez votre lecture :
Un transporteur de conteneurs par navette est également appelé transporteur par enjambeur. Il s'agit d'un type d'équipement de manutention spécialisé. Il est principalement utilisé dans les ports, les parcs à conteneurs et les centres logistiques. Il charge, décharge, empile et déplace les conteneurs dans ces installations.
Sa conception présente une caractéristique essentielle : elle “chevauche” les conteneurs. La machine se déplace au-dessus d'un conteneur. Elle utilise un palonnier à commande hydraulique ou électrique. Le palonnier saisit, soulève, transporte et place le conteneur. Cette conception permet à l'équipement de manipuler les conteneurs de manière efficace et flexible. Il peut fonctionner même dans des espaces restreints. C'est ce qui rend le transporteur-navette de conteneurs essentiel dans la logistique moderne des conteneurs.
Les transporteurs de conteneurs par navette se composent principalement des éléments suivants :
Châssis et portique : La structure porteuse globale, qui fournit un support stable et permet les opérations de "chevauchement des conteneurs".
Système d'alimentation : Moteur diesel ou entraînement électrique, fournissant l'énergie nécessaire à la conduite et aux fonctions hydrauliques.
Mécanisme de levage et palonnier : Dispositif de levage hydraulique ou électrique, fonctionnant avec des verrous tournants sur le palonnier pour saisir et verrouiller les conteneurs.
Système hydraulique : Il contrôle le levage, la direction et d'autres mouvements, assurant un fonctionnement souple et précis.
Système de conduite et de direction : Pneus de grande taille combinés à une direction flexible, adaptés aux espaces étroits du parc à conteneurs.
Cabine et système de commande : Interface de commande intégrée et unité de contrôle électronique, permettant l'interaction homme-machine et la surveillance de la sécurité.
Système de sécurité : Comprend des dispositifs anti-collision, des interrupteurs de fin de course et des dispositifs d'alarme pour garantir un fonctionnement sûr.
Le transporteur-navette de conteneurs effectue un travail spécialisé. Il transporte des conteneurs à l'horizontale et les empile. Son principe de fonctionnement de base suit un cycle. Tout d'abord, le transporteur enjambe un conteneur et le saisit. Ensuite, il soulève le conteneur verticalement. Ensuite, il transporte le conteneur à l'horizontale. Enfin, il place le conteneur avec précision.
Positionnement et préhension : Le véhicule se place juste au-dessus du conteneur et l'écarteur hydraulique ou électrique s'aligne sur les quatre raccords d'angle situés sur le dessus du conteneur. Les verrous tournants de l'épandeur tournent et se verrouillent automatiquement, assurant une liaison sûre avec le conteneur.
Levage et transport : Après le verrouillage, le système de levage (hydraulique ou électrique) se met en marche et soulève en douceur le conteneur verticalement jusqu'à une hauteur de transport sûre. Ensuite, le véhicule, propulsé par son système d'entraînement (diesel, hybride ou purement électrique), déplace le conteneur jusqu'à l'emplacement cible.
Mise en place et libération : Lorsqu'il atteint l'emplacement désigné (tel qu'un parc d'empilage, un camion ou un point de chargement/déchargement de navire), le système de levage abaisse lentement le conteneur, le plaçant avec précision en position. Les verrous tournants de l'épandeur se déverrouillent et le véhicule s'éloigne, achevant ainsi un cycle d'opération.
L'opérateur est assis dans la cabine au-dessus du châssis du véhicule pendant toute la durée du processus. Cette position lui donne un large champ de vision. Grâce au système de contrôle, l'opérateur surveille en temps réel l'état de l'épandeur, la hauteur de levage et le fonctionnement du véhicule, ce qui garantit une manipulation sûre et précise. Cette surveillance en temps réel garantit un fonctionnement sûr et précis.
1) Système d'épandage : En tant que mécanisme de fonctionnement direct, il peut s'adapter à différentes tailles de conteneurs. Les modèles avancés sont équipés de doubles palonniers, ce qui permet de manipuler simultanément deux conteneurs de 20 pieds.
2. le système de conduite et de direction : Les chariots cavaliers sont très maniables. Outre le mouvement conventionnel vers l'avant, ils ont généralement la capacité de se déplacer en diagonale ("marche en crabe") et même de pivoter sur place, afin de s'adapter à un retournement efficace dans les chantiers étroits.
3. le système de contrôle :
Mode manuel : L'opérateur contrôle directement tous les mouvements à l'aide de joysticks, de boutons, etc., ce qui convient à des conditions de travail complexes.
Mode automatique/à distance : Utilisant la navigation laser, le GPS et des capteurs, il reçoit des instructions du système d'exploitation du terminal (TOS) pour planifier automatiquement la trajectoire, éviter les obstacles, charger, décharger et empiler. Les opérateurs peuvent également surveiller et contrôler à distance plusieurs appareils.
Structure unique d'enjambement : Utilisant un portique en acier à haute résistance, il peut enjamber les conteneurs de manière stable, ce qui lui confère une structure robuste et une forte capacité de charge.
Fonctions opérationnelles intégrées : Il intègre les fonctions de préhension des conteneurs, de levage vertical et de transport horizontal sur de courtes distances, ce qui permet à une seule machine de réaliser l'ensemble du processus de préhension, de levage, de transport et de mise en place.
Excellente maniabilité : Elle est dotée de capacités de direction multimodes (telles que la direction par les roues avant, la direction par toutes les roues, le mouvement diagonal en "crabe" et la rotation sur place). La carrosserie relativement compacte nécessite une largeur d'allée réduite (de 1,6 à 1,8 mètre), ce qui lui permet de se déplacer avec souplesse dans les chantiers étroits et encombrés.
Contrôle intelligent avancé : Prend en charge les modes manuel, automatique et de contrôle à distance. Intégrant la navigation laser, le GPS et des capteurs, il permet de planifier automatiquement la trajectoire, de se positionner avec précision et d'éviter les obstacles, ce qui en fait un équipement clé pour les terminaux automatisés.
Système d'alimentation écologique : Le système électrique passe de l'entraînement diesel traditionnel à l'énergie hybride et à l'énergie électrique pure, ce qui permet de réduire efficacement les émissions et le bruit.
Conception de sécurité complète : Équipé de systèmes de sécurité active tels que l'anticollision, la surveillance de la charge et le freinage d'urgence.
La cabine du conducteur est conçue de manière ergonomique, ce qui améliore le confort de l'opérateur et sa capacité de travail.
Opérations intégrées : Réduit la dépendance à l'égard de plusieurs équipements et simplifie les processus.
Réduction des délais d'exécution : en tant que centre opérationnel reliant les navires, les chantiers navals et les camions, il relie efficacement chaque étape, réduisant ainsi le temps d'attente des navires dans les ports et des camions.
Opérations découplées : Les grues de quai peuvent se concentrer sur le chargement et le déchargement des navires, tandis que les chariots cavaliers s'occupent du transport horizontal et des opérations de chantier, ce qui améliore le taux d'utilisation des grands équipements.
Empilage à haute densité : Peut empiler 3 à 4 couches de conteneurs, ce qui augmente considérablement l'utilisation de l'espace vertical de la cour (jusqu'à 20%-30%).
Excellente adaptabilité au site : Grâce à sa grande maniabilité, il peut fonctionner efficacement dans des terminaux à l'agencement irrégulier ou à l'espace restreint.
Réduction des coûts d'investissement et de maintenance des équipements : La multifonctionnalité intégrée réduit le besoin de grues et d'équipements de transport horizontal supplémentaires.
Déploiement flexible : Peut être rapidement déployé dans différentes zones du terminal en fonction des besoins opérationnels, ce qui permet d'optimiser l'utilisation des actifs.
Sécurité accrue : La structure stable et les multiples systèmes de sécurité réduisent le risque d'accident.
Contribution au développement durable : Les modèles hybrides et électriques réduisent les émissions de carbone et la pollution sonore, aidant ainsi les terminaux à atteindre leurs objectifs environnementaux.
Classée par système d'alimentation, c'est la méthode de classification la plus cruciale, car elle détermine directement les performances de l'équipement, les coûts d'exploitation et l'impact sur l'environnement.
Principe de fonctionnement : Alimenté par un moteur diesel, le véhicule est entraîné par une transmission mécanique.
Caractéristiques principales : Puissant, longue portée, peu dépendant de l'infrastructure.
Scénarios applicables : Convient aux sites nécessitant un fonctionnement continu à long terme, des conditions d'utilisation intensive, ou lorsque l'infrastructure électrique est inadéquate, tels que les grands parcs logistiques, les zones portuaires éloignées et les installations industrielles lourdes.
Avantages : Technologie mature, maintenance relativement simple ; ravitaillement rapide, grande continuité opérationnelle ; forte adaptabilité aux terrains complexes.
Inconvénients : Génère des émissions de gaz d'échappement et un bruit important ; le fonctionnement est affecté par les fluctuations du prix du carburant ; ne respecte pas les réglementations environnementales de plus en plus strictes.
Principe de fonctionnement : L'alimentation est assurée par une batterie qui entraîne un moteur électrique. En fonction de la technologie des batteries, il existe deux types principaux :
Type de batterie plomb-acide : Technologie traditionnelle, coût moins élevé, mais la batterie est lourde et a une faible densité énergétique, avec une durée de fonctionnement typique de 4 à 6 heures.
Type de batterie lithium-ion : Technologie moderne de pointe, haute densité énergétique, légèreté, charge rapide, autonomie de 8 à 10 heures, souvent équipée d'un système de récupération d'énergie.
Caractéristiques principales : Zéro émission, faible bruit, haute efficacité énergétique.
Scénarios applicables : Zones soumises à des exigences environnementales et opérationnelles élevées, telles que les entrepôts intérieurs, les ports urbains, les terminaux automatisés et les parcs industriels soumis à des réglementations environnementales strictes.
Avantages : Respect de l'environnement et fonctionnement silencieux ; les coûts d'exploitation de l'électricité sont généralement inférieurs à ceux du diesel ; relativement moins d'entretien.
Une navette de conteneurs présente plusieurs inconvénients. L'investissement initial est plus élevé, surtout pour le type lithium-ion. La batterie limite le rayon d'action. Les opérateurs doivent prévoir des installations de recharge. Ils doivent également prévoir des installations de remplacement de la batterie. Les températures extrêmes peuvent dégrader les performances du transporteur.
Principe de fonctionnement : Combinaison d'un moteur diesel et d'un système électrique, avec commutation intelligente entre les modes électrique, diesel ou hybride afin d'obtenir une efficacité énergétique optimale.
Caractéristiques principales : Combine la longue autonomie d'un moteur diesel avec les avantages de l'énergie électrique en termes d'environnement et d'économie d'énergie, ce qui représente une étape importante vers une transition vers le tout électrique.
Scénarios applicables : Convient aux ports ou aux centres logistiques qui nécessitent des temps d'exploitation prolongés et qui souhaitent réduire progressivement les émissions et les coûts de carburant.
Avantages : Réduit considérablement la consommation de carburant et les émissions (jusqu'à 401 tonnes de moins que les moteurs diesel traditionnels) ; offre une bonne flexibilité et est moins dépendant de l'infrastructure de recharge que les véhicules purement électriques.
Inconvénients : Le système est plus complexe que les systèmes purement diesel, ce qui entraîne des coûts d'achat et d'entretien plus élevés.
Associées aux grues de quai, elles reçoivent rapidement les conteneurs et les transportent jusqu'au parc à conteneurs, ou récupèrent les conteneurs du parc et les transportent jusqu'au quai pour les charger sur les navires, ce qui réduit considérablement le temps de rotation des navires dans le port.
L'empilage (généralement jusqu'à 3 ou 4 couches), le transfert et l'organisation des conteneurs dans le parc à conteneurs, ce qui permet d'optimiser considérablement l'utilisation de l'espace du parc grâce à un stockage à haute densité.
Les chariots cavaliers sont utilisés dans les industries manufacturières. Il s'agit notamment des secteurs de l'automobile et des machines. Ils déplacent avec précision des composants de grande taille. Il s'agit notamment de moteurs et de carrosseries. Les chariots les livrent à partir d'entrepôts ou de zones tampons. Leur destination est le poste de travail de la chaîne d'assemblage.
Dans les grands centres logistiques ou les entrepôts, les chariots cavaliers manipulent des produits finis et semi-finis lourds. Ils chargent et déchargent ces marchandises. Ils empilent également les marchandises et les transfèrent d'une zone à l'autre. Cette activité améliore l'utilisation de l'espace de l'entrepôt. Elle augmente également l'efficacité du débit de l'installation.
Largement utilisé sur les chantiers de construction de ponts et de bâtiments pour le levage, le transport et l'installation précise de grandes poutres en béton préfabriqué, de segments et de structures en acier.
Dans les espaces étroits tels que les tunnels, ils transportent de grands segments, des équipements et d'autres matériaux lourds, leurs capacités de direction flexibles s'adaptant à des conditions de travail complexes.
Utilisé dans les parcs éoliens pour transporter et faciliter l'installation de pales d'éoliennes extra-longues, de sections de tours et d'autres composants de grande taille, il résout le problème du déplacement d'objets surdimensionnés.
Dans les zones forestières et les usines de transformation, ils sont utilisés pour le transport et l'empilage de grumes et d'autres matériaux longs et lourds.
Utilisé dans les locaux d'une usine pour déplacer de grandes machines, des matières premières minérales ou d'autres composants industriels lourds.
Déterminez la charge de travail maximale requise, qui doit inclure le poids total maximal des marchandises manipulées (conteneurs, poutres préfabriquées, etc.), et prévoyez une marge de sécurité pour tenir compte d'éventuelles charges dynamiques ou d'une surcharge accidentelle. La charge nominale doit être supérieure d'au moins 10%-15% au poids maximal journalier d'un seul levage.
Déterminez la hauteur de levage requise en fonction des niveaux d'empilage maximum et de la hauteur d'interface de l'équipement d'accostage (camions, racks, etc.). La hauteur de levage doit répondre aux exigences de la position d'empilage la plus élevée et de l'espace de travail sûr afin d'éviter d'affecter l'efficacité opérationnelle en raison d'une hauteur insuffisante.
La portée (largeur du portique) de l'équipement doit pouvoir couvrir et enjamber en toute sécurité les canaux de marchandises et de manutention. Tenez compte du rayon de braquage minimum et de la largeur du canal pour garantir un fonctionnement flexible sur le site donné. Mesurez la largeur de passage et l'espace de rotation au point le plus étroit de la zone de travail ; les dimensions de manœuvrabilité du modèle sélectionné doivent correspondre à ces données.
Évaluez soigneusement la planéité du sol, la pente, la capacité portante (par exemple, le niveau de béton, la capacité portante de la base de pierre concassée) et la durabilité du site de travail. Les conditions du sol affectent directement la stabilité, la praticabilité et l'usure des pneus de l'équipement. Pour les sites mous, irréguliers ou fortement inclinés, choisissez des modèles équipés de types d'entraînement et de pneus appropriés (tels que des pneus à large base, des pneus tout-terrain), et un renforcement des fondations peut s'avérer nécessaire.
En fonction des exigences du processus, il convient de déterminer si des configurations spéciales telles que la portée réglable, les épandeurs multiples, les épandeurs rotatifs, la fonction de déplacement latéral ou le positionnement automatique sont nécessaires pour améliorer l'adaptabilité de l'équipement à des tâches complexes. Définissez clairement les changements opérationnels futurs possibles et évaluez le potentiel d'ajustement et d'expansion fonctionnelle de l'équipement afin de protéger la valeur de l'investissement à long terme.
Système d'entraînement : Diesel / Électrique / Hybride / Options d'entraînement par batterie pure disponibles.
Type d'épandeur : Épandeur télescopique standard pour conteneurs de 20 à 45 pieds (d'autres épandeurs spécialisés peuvent être adaptés).
Direction et pneus : Équipé d'un système de direction multi-mode (roue avant/roue entière/marche en crabe), les pneus peuvent être sélectionnés en fonction des conditions du terrain.
Modes de contrôle : Commande manuelle depuis la cabine / Commande à distance / Options de commande semi-automatique / entièrement automatique disponibles.
Cadre et châssis : La largeur de la structure, l'empattement et les dimensions globales du véhicule peuvent être personnalisés en fonction des contraintes du site et des exigences d'accessibilité.
En résumé, les chariots cavaliers, avec leur conception unique, leurs capacités intégrées supérieures d""auto-chargement et d'auto-transport" et leur excellente adaptabilité spatiale, sont devenus une pièce maîtresse de l'équipement permettant d'améliorer l'efficacité, d'optimiser l'espace et d'assurer la sécurité dans les ports modernes, la logistique industrielle et les projets d'ingénierie à grande échelle. À l'avenir, les chariots cavaliers continueront à jouer un rôle important dans l'automatisation et l'écologisation de la logistique, conduisant les industries concernées vers un avenir plus efficace et plus durable.
Pour des consultations sur la sélection des chariots cavaliers ou des solutions personnalisées pour des scénarios spécifiques, veuillez vous adresser à nous contacter.Grue de Weihua vous fournira une assistance technique et des services professionnels.
Oui. Grâce à leur conception compacte et à leurs capacités de direction multidirectionnelle (telles que la direction par les roues avant, la direction par toutes les roues et la direction "en crabe"), les chariots cavaliers peuvent fonctionner de manière flexible dans des espaces limités. La largeur d'allée minimale requise pour les modèles standard est généralement de 1,6 à 1,8 mètre, en fonction des spécifications de l'équipement. Lors de la sélection d'un modèle, il est essentiel de tenir compte du rayon de braquage minimum et des dimensions extérieures. Il est recommandé de demander au fournisseur une simulation de l'adéquation du site ou un test sur site.
La durée de vie de la batterie dépend de sa configuration et de la charge de travail. Actuellement, les principaux modèles de batteries lithium-ion peuvent fonctionner en continu pendant 8 à 10 heures dans le cadre d'une charge de travail modérée. Avec un système de charge rapide (par exemple, charge à 80% en 1 heure), la charge pendant les périodes intermittentes peut répondre aux besoins d'une seule équipe. Pour les scénarios nécessitant un fonctionnement continu à haute intensité pendant 24 heures, il est recommandé d'envisager un système de batterie de secours ou un modèle hybride comme solution de transition.
Il est recommandé d'utiliser une approche du coût total de possession (TCO) pour une évaluation complète, qui devrait inclure :
Investissement initial : Prix de l'équipement, caractéristiques optionnelles et coûts de construction de l'infrastructure.
Coûts d'exploitation : Consommation d'énergie (électricité/carburant), entretien courant et remplacement des pièces d'usure.
Coûts indirects : Main-d'œuvre, pertes d'efficacité dues aux temps d'arrêt et coûts potentiels liés à la sécurité et à l'environnement.
En général, pour les applications à forte charge de travail quotidienne (par exemple, plus de 50 EVP), bien que les chariots cavaliers électriques aient un coût d'achat initial plus élevé, leur consommation d'énergie et leurs coûts d'entretien plus faibles peuvent se traduire par un coût total de propriété inférieur sur 5 ans (environ 15%-20% de moins que les modèles diesel), ce qui offre de meilleurs avantages économiques à long terme.
Les transporteurs navettes de conteneurs sont polyvalents et particulièrement adaptés à la manutention de marchandises de grande taille, normalisées et unitisées, notamment :
Divers conteneurs de taille standard ou spéciale (20 pieds, 40 pieds, 45 pieds, etc.).
Les grands composants industriels, tels que les pales et les tours d'éoliennes, les modules de construction préfabriqués et les grandes machines.
Leur flexibilité est obtenue en changeant ou en ajustant les accessoires de levage (tels que les bras télescopiques et les palans rotatifs) pour s'adapter aux différentes tailles et formes des marchandises.
Les intervalles de maintenance des navettes modernes pour conteneurs ont été considérablement allongés. Par exemple, les modèles de haute qualité peuvent avoir des intervalles de maintenance planifiés allant jusqu'à 1000 heures de fonctionnement, ce qui réduit efficacement la fréquence et les coûts de la maintenance. Une maintenance préventive régulière est essentielle pour garantir la fiabilité de l'équipement, prolonger sa durée de vie et maintenir des performances optimales.
Le prix des transporteurs de conteneurs varie considérablement en fonction de facteurs tels que le modèle, le type d'alimentation (diesel/électrique/hybride), la capacité de levage, le niveau d'automatisation et les configurations personnalisées. Pour obtenir un devis précis et une analyse coûts-avantages, il est recommandé de contacter directement les fournisseurs d'équipement et de fournir des exigences opérationnelles détaillées afin de recevoir une solution sur mesure.
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