Carros AGV
Los carros eléctricos de transferencia son equipos de manipulación de materiales de corta distancia para trabajos pesados diseñados específicamente para entornos industriales, adecuados para talleres, almacenes y líneas de producción. Los productos cuentan con una excelente capacidad de carga (1-300 toneladas), admiten múltiples métodos de alimentación eléctrica, como raíles de baja tensión, baterías y carretes de cable, y funcionan de forma estable (velocidad ≤25 m/min). Ofrecemos varios tipos, como AGVs/RGVs sobre raíles, sin raíles y totalmente automáticos, todos ellos con tamaños de plataforma y configuraciones de seguridad personalizables. Proporcionamos soluciones fiables y eficientes para optimizar la logística de su fábrica y mejorar la eficiencia operativa.
El sistema coloca tres raíles conductores aislados en el suelo. A continuación, reduce la electricidad industrial de 380 V a una tensión segura (por ejemplo, 36 V/72 V) y la transmite a los raíles. El vagón de plataforma toma la energía de los raíles mediante un dispositivo de toma de energía (escobillas de carbón).
Ventajas: Tensión segura, puede funcionar 24 horas al día sin interrupción, larga distancia de funcionamiento, bajo coste de funcionamiento.
Escenarios aplicables: Adecuado para entornos interiores como talleres y almacenes con rutas de transporte fijas, gran carga de trabajo y alta frecuencia de funcionamiento.
Principio: El carro plano funciona con un paquete de baterías integrado (batería de plomo-ácido/litio).
Ventajas: Altamente maniobrable, no está limitado por orugas o cables y tiene un impacto mínimo en otras operaciones terrestres.
Escenarios adecuados: Para ubicaciones con rutas de transporte variables, operaciones entre talleres, ubicaciones al aire libre o lugares que requieran aislamiento de las vías. Desventajas: Requiere una carga regular y las baterías tienen una vida útil limitada.
Principio: La plataforma está conectada a una fuente de alimentación externa mediante un cable. El carrete de cable de la cabina se mueve con el vehículo, enrollando y desenrollando el cable automáticamente.
Ventajas: Fuente de alimentación estable, gran potencia y coste de fabricación relativamente bajo.
Escenarios aplicables: Largas distancias de funcionamiento, que requieren una potencia estable en vías rectas o curvas. Inconvenientes: Riesgo de desgaste del cable y daños por atropello.
Principio: Se instala una línea de contacto de seguridad en una columna o bastidor de techo de fábrica en un lado de la vía. El vagón plano toma energía al entrar en contacto con la línea de contacto a través de un colector de corriente (captador).
Ventajas: Combina la continuidad de la alimentación del carril con la sencillez de los enrollacables, lo que facilita el mantenimiento.
Escenarios aplicables: Situaciones con entornos de suelo complejos (como acumulación de agua o manchas de aceite) o en las que el tendido de vías de alimentación eléctrica sobre el suelo no es adecuado.
Principio: Similar al tipo de carrete de cable, pero el cable se arrastra a través de un sistema de raíles suspendidos, evitando la fricción con el suelo.
Ventajas: Más seguro que los cables arrastrados por tierra, mayor vida útil del cable.
Escenarios adecuados: Rutas fijas en las que la limpieza del suelo y la protección de los cables son fundamentales.
1.Carro eléctrico de transferencia sobre orugas
Requiere raíles de acero fijos colocados en el suelo, y los carros de plataforma se desplazan sobre estos raíles.
Ventajas: Buen guiado, funcionamiento suave y capacidad de carga extremadamente alta.
Desventajas: Alto coste de instalación, y no se puede cambiar la ruta.
2. Carro de transferencia eléctrico sin orugas
No necesita orugas y se desplaza libremente sobre terreno llano utilizando neumáticos. Normalmente funciona con pilas y puede avanzar, retroceder, girar a izquierda y derecha y rotar 360°.
Ventajas: Rutas extremadamente flexibles, sin necesidad de vías, fáciles de modificar.
Desventajas: Requiere un alto grado de planitud del terreno; la capacidad de carga es generalmente inferior a la de las carretillas planas sobre orugas comparables.
1. Vagón plano guiado por raíles RGV
RGV es una forma automatizada de vagón de plataforma eléctrico guiado por raíles, diseñado específicamente para el transporte de alta intensidad por trayectos fijos. Basado en tecnología ferroviaria madura, integra un sistema de control central para lograr un control de mando y una vinculación de equipos precisos.
Ventajas fundamentales:
Trayectoria fija, alta eficiencia: Al basarse en vías preestablecidas, cuenta con una velocidad de funcionamiento y una repetibilidad extremadamente altas.
Alta integración del sistema: Se conecta sin fisuras a las líneas de producción automatizadas y a los almacenes automatizados, actuando como un "enlace de transporte de alta velocidad."
Aplicaciones: Apilamiento automatizado de pasillos de almacén, lanzaderas de material de líneas de montaje y transferencias punto a punto entre grandes líneas de producción.
2. AGV (vehículo de guiado automático)
Los AGV combinan la flexibilidad de los vehículos planos sin orugas con una avanzada tecnología de navegación para lograr una "conducción no tripulada" totalmente inteligente."
Ventajas fundamentales:
Trayectorias flexibles, navegación inteligente: Utilizando tecnologías avanzadas como láser/SLAM, puede planificar y ajustar la trayectoria óptima en tiempo real según la tarea.
Altamente inteligente, seguro y fiable: El sistema de control inteligente integrado y los múltiples sensores permiten evitar obstáculos de forma autónoma y realizar programaciones complejas.
Modificar únicamente el mapa de software y las tareas permite introducir cambios flexibles en la producción sin alterar las instalaciones en tierra, lo que supone un alto rendimiento de la inversión.
Aplicaciones: Entrega de material para procesos complejos, líneas de producción de fabricación flexible, almacenamiento inteligente, etc.
| Característica | Carro eléctrico tradicional | RGV | AGV |
| Método de control | Funcionamiento manual o mediante un sencillo mando a distancia | Control automático del sistema central | Control inteligente a bordo |
| Ruta | Vía fija o sin vía (conducción manual) | Vía fija | Sin vías, flexible y variable |
| Inteligencia | Bajo | Medio (Ejecuta comandos del sistema) | Alta (navegación autónoma y evitación de obstáculos) |
| Flexibilidad | Bajo / Medio | Bajo | Muy alta |
| Coste inicial | Relativamente bajo | Medio | Relativamente alto |
| Categoría de parámetros | Parámetros clave | Rango de datos común | Observaciones |
| Parámetros de carga del núcleo | Capacidad de carga nominal | 1 ~ 300 toneladas | Las capacidades superiores (por ejemplo, más de 500 toneladas) son personalizables |
| Tamaño de la cubierta (L × A) | 2000 x 3000 ~ 6000 x 8000 mm | Repercute más directamente en la disposición y la capacidad de manipulación | |
| Altura de la cubierta (desde el suelo) | 500 ~ 800 mm | Se puede personalizar en función de la altura del raíl o del equipo de acoplamiento | |
| Parámetros básicos de rendimiento | Velocidad de desplazamiento | 0 ~ 25 m/min | Velocidad a plena carga, normalmente ajustable de forma continua |
| Max. Carga | ≤ 80 kN / rueda | Crítico para el diseño de raíles y cimientos; aumenta con la carga | |
| Máx. Gradabilidad | ≤ 1% (guiado por raíles), ≤ 3% (sin raíles) | Los carros sin orugas son más sensibles a la pendiente | |
| Parámetros de la estructura mecánica | Diámetro de la rueda | 300 ~ 600 mm | Refleja la capacidad de carga y la transitabilidad |
| Material de la rueda | Acero fundido / 55Mn / Revestimiento de poliuretano | Acero fundido para la mayor carga, el PU protege el suelo y reduce el ruido | |
| Ancho de vía (guiado por carril) | 1435 mm (estándar) o 1000 ~ 5000 mm (personalizado) | Debe coincidir exactamente con la distancia entre ejes | |
| Parámetros eléctricos y de control | Potencia del motor | 2,2 ~ 18,5 kW | La potencia específica se correlaciona con la carga y la velocidad |
| Grado de protección | IP54 / IP65 | IP54 para salpicaduras de agua, IP65 para chorros de agua (entornos húmedos) | |
| Ciclo de trabajo | S3 (25% / 40%) | Indica la capacidad de trabajo continuo del motor (por ejemplo, 2,5 ó 4 min de trabajo por ciclo de 10 min). | |
| Parámetros de seguridad y medioambientales | Temperatura ambiente de funcionamiento | -20℃ ~ +40℃ | Diseño especial para condiciones extremas (por ejemplo, alta temperatura/anticongelación) |
| Nivel de presión acústica de la alarma | ≥ 75 dB | Garantiza la audibilidad en entornos ruidosos |
Nota: Los datos facilitados anteriormente sirven de referencia general para la industria. Nuestros ingenieros profesionales finalizarán y diseñarán las especificaciones del producto en función de sus condiciones de trabajo reales, los materiales manipulados y el presupuesto.
Como fabricante profesional de carros de transferencia eléctricos, diseñamos y construimos soluciones de manipulación de materiales eficientes y fiables adaptadas a entornos industriales. En línea con este compromiso, nuestros productos abarcan modelos montados sobre raíles, sin raíles y automatizados para satisfacer diversas necesidades.
Características principales del producto:
Capacidad de carga: 1-500 toneladas, personalización disponible
Fuente de alimentación: Carril de baja tensión/batería/carrete de cable/configuración híbrida
Control del accionamiento: Control de velocidad de frecuencia variable, admite control remoto e integración de automatización.
Protección de seguridad: Frenado de emergencia, amortiguador anticolisión, alarmas acústicas y visuales
Opciones de personalización: Tamaño de la plataforma, mecanismo de elevación, nivel de protección y tratamiento de la superficie
Grúa Weihua ofrece cooperación OEM/ODM y un completo servicio postventa, y puede personalizar soluciones según su flujo de proceso. Bienvenido a Contacto para obtener soluciones y presupuestos detallados.
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